Mit den Infos aus den Threads von "Heliklaus" war ich heute auch einmal an meiner nicht bremsenden Freststellbremse...
Wie von Gregor beschrieben, Seil gelöst, Bremsring auf Trommel innenmaß eingestell; test
Wahlhebel auf "D", ein wenig Gas - super Bremse hält !
Dann in der Einfahrt, Rückwärt, - Kiste rollt munter durch die Gegend ! ! 
Wie kann das sein, daß die Feststellbremse vorwärt selbst mit etwa 1200U/min hält, im Rückwärtgang aber schon im Standgas rollt !?! 
Haste denn vorher die Bremse überhaupt kontrolliert, alles gängig, am richtigen Platz,.......
Ich weiß von den Trommelbremsen am Astro, dass die beiden Bremsbacken gern falsch eingebaut werden. Lage und Position sind nicht ganz eindeutig und beide Backen in einer Trommel sind wohl auch unterschiedlich. Genauer kann ich es nicht beschreiben, da ich selbst noch nicht dran gewesen bin.
Will sagen, irgendwas muss ja falsch zusammengebaut sein ... kontrolliere nochmal auf genauste.
Haste denn vorher die Bremse überhaupt kontrolliert, alles gängig, am richtigen Platz,.......
Würde sie sonst überhaupt bremsen ?!?
Geht ja alles, hab nix vertauscht.Sind nur die rechten Beläge etwas abgeschliffen weil der HA Bogen vom Auspuff gegen das Zugseil gedrückt hatte.
Zitat von IsidorIch weiß von den Trommelbremsen am Astro, dass die beiden Bremsbacken gern falsch eingebaut werden. Lage und Position sind nicht ganz eindeutig und beide Backen in einer Trommel sind wohl auch unterschiedlich. Genauer kann ich es nicht beschreiben, da ich selbst noch nicht dran gewesen bin.
Will sagen, irgendwas muss ja falsch zusammengebaut sein ... kontrolliere nochmal auf genauste.
Ich habe ja nix aus- oder umgebaut ! ! sondern nur an der Einstellschraube die Backen aufgeweitet / an die Trommel angepaßt...
Haste denn vorher die Bremse überhaupt kontrolliert, alles gängig, am richtigen Platz,.......
Würde sie sonst überhaupt bremsen ?!?
Geht ja alles, hab nix vertauscht.Sind nur die rechten Beläge etwas abgeschliffen weil der HA Bogen vom Auspuff gegen das Zugseil gedrückt hatte.
Zitat von IsidorIch weiß von den Trommelbremsen am Astro, dass die beiden Bremsbacken gern falsch eingebaut werden. Lage und Position sind nicht ganz eindeutig und beide Backen in einer Trommel sind wohl auch unterschiedlich. Genauer kann ich es nicht beschreiben, da ich selbst noch nicht dran gewesen bin.
Will sagen, irgendwas muss ja falsch zusammengebaut sein ... kontrolliere nochmal auf genauste.
Ich habe ja nix aus- oder umgebaut ! ! sondern nur an der Einstellschraube die Backen aufgeweitet / an die Trommel angepaßt...
Wenn die Mechanik in Ordnug wäre müste die Bremse das Auto vorwärts wie rückwärts halten, da das aber nicht der Fall ist wird wohl mit dem Innenleben etwas nicht stimmen..... 
Als ich meinen Astro kaufte funktionierte die Feststellbremse auch nicht optimal, Grund waren falsch montierte Bremsbacken und Rückholfedern 
.........höchstwahrscheinlich von einem ahnungslosen Nichtfachmann montiert 
Alles anzeigenMit den Infos aus den Threads von "Heliklaus" war ich heute auch einmal an meiner nicht bremsenden Freststellbremse...
Wie von Gregor beschrieben, Seil gelöst, Bremsring auf Trommel innenmaß eingestell; test
Wahlhebel auf "D", ein wenig Gas - super Bremse hält !
Dann in der Einfahrt, Rückwärt, - Kiste rollt munter durch die Gegend ! !
Wie kann das sein, daß die Feststellbremse vorwärt selbst mit etwa 1200U/min hält, im Rückwärtgang aber schon im Standgas rollt !?!
Als ich meinen Astro kaufte funktionierte die Feststellbremse auch nicht optimal, Grund waren falsch montierte Bremsbacken und Rückholfedern
.........höchstwahrscheinlich von einem ahnungslosen Nichtfachmann montiert
hier wird von einem Blazer geredet mit Feststellbremsring. Belag ist auf dem Ring und Rückholfeder gibts net 
Den Bremsring kann man nicht falsch montieren.
Markus, hast du nur eine Seite eingestellt, oder beide Feststellbremsen?
Als ich beim Tüv war, wurde ja festgestellt das der abgeschruppte Belag des Bremsrings das Auto ja gar nicht festhielt. Wurde alles nur durch die linke Seite gehalten. Wenn du jetzt nur auf eine Seite eingestellt hast, langt wahrscheinlich nicht die Kraft um das Auto rückwärts zu halten.
Kannst du Bilder einstellen?
Markus, hast du nur eine Seite eingestellt, oder beide Feststellbremsen?
Als ich beim Tüv war, wurde ja festgestellt das der abgeschruppte Belag des Bremsrings das Auto ja gar nicht festhielt. Wurde alles nur durch die linke Seite gehalten. Wenn du jetzt nur auf eine Seite eingestellt hast, langt wahrscheinlich nicht die Kraft um das Auto rückwärts zu halten.
Kannst du Bilder einstellen?
Klaus, mit einem hast du recht.Ich habe nur die rechte Seite nachgestellt, weil diese ja abgeschliffen war. Da ich die Bremse, seit ich weis daß sie nicht hält ja nicht mehr nutze, dachte ich das reicht.
Sollte wohl die ander Seite auch noch mal nachsehen .....
Bilder habe ich leider keine gemacht, das nächst mal 
hier wird von einem Blazer geredet mit Feststellbremsring.
Sorry, hab ich überlesen 
Liest sich ja fast so als sei das normal....
....wer's glaubt... ...is selbst Schuld...
Wobei ... Kann eigentlich gar nicht sein mein Schlumpfmobil hat vorwärts wie rückwärts gestanden wie ein Fels bei getretener Feststellbremse..
Ei so soll das ja auch sein un alles andere is Mummpitz....
Da scheinen sich ja einige "Spezialisten" rum zu treiben.....
Da fällt mir gerade ein... mein Schlumpfmobil hatte ne ordentliche reine Trommelbremse, der Vergleich hinkt also..
HeliKlaus sein Blazerchen hat doch so ne "Ringbremse"....
Wenn ich so seine Ausführungen lese, denke ich das die einfach nicht gescheit eingestellt sind, scheint ja ne etwas kompliziertere Sache zu sein.
Auch der Bremsring funzt in BEIDEN Richtungen, richtiger Einbau und Wartung vorausgesetzt.....
Auch der Bremsring funzt in BEIDEN Richtungen
Nein, das kann man nur bedingt sagen. Natürlich bremst der in beiden Richtungen, aber er bremst vorwärts tasächlich extrem viel besser!!
Das ist konstruktionsbedingt: der Bremsring stützt sich bei vorwärts drehendem Rad direkt auf dem feststehendem Teil des Spreizgehäuses, also an der Achse ab. Auch der Selbstverstärkungseffekt stößt somit auf 100% Widerstand. Das Handbremsseil muß nur die Kraft übertragen die man benötigt, um den Belagring auseinanderzudrücken bis er an der Trommel anliegt. Den Rest macht die Selbstverstärkung allein.
Bei rückwärtsrollendem Rad ist das ganz anders!! In dem Fall stützt sich die Bremskraft nur auf dem kleinen Spreizhebelchen ab, das wiederum vom Bremsseil in Position gehalten werden muß. In Wirklichkeit geht damit die gesamte Bremskraft direkt auf das Bremsseil. Mit diesem Job ist die ganze schlabbrige Mechanik mit leicht elastischen Seilen, krumpeligen verrosteten Bowdenzughüllen und die oft ausgelatschte Hebelmechanik des Fusßtritts schlicht überfordert.
Die Feststellbremse erfüllt jedoch trotzdem auch in Rückwärtsfahrt ihren Job ausreichend. Allerdings nur, und das wiederhole ich jetzt wohl zum 83257sten Mal, wenn sie 100%ig eingestellt ist und alle Komponenten in einwandfreien Zustand sind !!!!!!!! Schlecht sitzende Bowdenzugstützen oder gar angerostet Hüllen gehören genauso auf den Schrott wie ausgenudelte Spreizhebel und dergleichen.
Wer glaubt, einen angerosteten Bowdenzug durch ein paar tropfen Öl wieder "hinzukriegen" , sollte besser alle seine Schraubenschlüssel im Teich versenken.
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