Differential im Eimer?

Hi Leute,

ich bräuchte mal eure Ferndiagnosehilfe.

Ich war bis gerade eben in Österreich und auf der Heimfahrt trat plötzlich ein klackerndes Geräusch auf, welches zum ersten mal während der Fahrt einsetze und ich die Karre darauf hin die nächste Abfahrt rausrollen ließ und sie auf einem Parkplatz abstellte.

Langsames fahres ging ohne Geräusche doch nach kurzer Zeit kam das Klackern wieder. Leider blieb mir nichts anderes übrig als mit diesem Geräusch heimwärts zu fahren (600km) da der scheissdrecks ADAC für absolut nichts zu gebrauchen ist.

Das Geräusch ist auf der Heimfahrt wesentlich lauter und schlimmer geworden. Tritt aber nur beim Gas geben / halten auf. Mitlerweile ist es ein starkes klopfen/vibrieren geworden und auch bei langsamer Fahrt permanent da.

Wenn ich stehe und anfahre hakelt es stark und läuft "unrund".

Getriebe schaltet einwandfrei, im Rückwärtsgang tritt das Problem nicht auf. In allen vorwärtsgängen und dem Overdrive aber permanent. Im Stand keine Probleme.

Ich habe keinen sichtbaren Ölverlust irgendwo und bin daher etwas ratlos woran das liegen könnte?

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. - ab sekunde 35 hört man es deutlich

Habe hier mal ein Video wo das Geräusch frisch aufgetaucht ist. Mitlerweile ist es fast schmerzhaft laut für die Ohren und geht einher mit der Geschwindigkeit des Wagens. Fahr ich langsam Klopfts langsam - fahr ich "schnell" - bin den gesamten Heimweg von Faak am See bis Frankfurt mit 60 gefahren. Ratterts bzw kreitscht fast sehr laut.

Irgendwelche Vermutungen? Ich bin mir auch nciht sicher, obs das Diff hinten ist - hatte erst das Getriebe im Sinn, aber das schaltet absolut so wie es soll, vorwärts, rückwärts, Overdrive. Auch 4hi und 4 lo gehen einwandfrei rein.

Werde jetzt nicht mehr fahren - aber wenn dann werden es die 600 km schon kaputt bekommen haben

An der Welle hatte ich gewackelt und ein Kollege von mir auch. Danach bin ich in eine 500 meter entfernte Opel werkstatt gefahren (direkt nach dem liegen bleiben) - der war drunter und meinte dass die kreuzgelenke wie "neu" aussehen und kein bzw nur minimal spiel haben. Außerdem war das Auto 3 wochen vorher über der Grube und wurde von einem fachkundigen auf "alles" gecheckt und der meinte auch, dass die Gelenke noch wunderbar sind.

Dann hoffe ich mal trotzdem, dass es diese sind

Besten Dank ans Forum!!

so ferndiagnose etwas näher. so siehts unten drunter aus

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Habe gemerkt, dass auch in Neutral als ich ihn aufm parkplatz zurückschieben wollte das problem auftritt, dass er sich "verhakt" . im video war ich auch auf neutral.

kriege ihn also nur eine halbe drehung geschoben, dann wird der widerstand immer stärker - mit 2 mann und viel kraft krachts dann einmal laut und ich kann eine weitere radumdrehung schieben. das war auch das geräusch auf der autobahn - nur eben bei 70 sachen.

ich weiß leider nicht, ob die kardanwelle so sein muss oder nicht - auf jeden fall hats da was ordentlich rausgespritzt wie man im video erkennt.

hilft euch das weiter?

Vermuteter Hergang: Simmering am Diff kaputt, Ölverkust über längere Zeit nicht bemerkt, Diff leer gelaufen, jetzt ist es im Popo. Wenn das Ding trocken läuft, oder gelaufen ist, dann ist es fest. Das erklärt auch, warum es das tut, was es nun tut.
Aber mal ohne Quatsch, wie kann man einen so massiven Ölverlust nicht bemerken?!

ich hatte keinen massiven ölverlust.
das an der wanne oben war schon ewig - es kamen pro tag standzeit höchstens 5 tropfen raus und nachdem ich es notdürftig mit silikon abgedichtet habe, war es ganz "trocken"

Öl hatte ich vor 3 wochen erst nachgeschaut und da war es noch im normalen bereich. Es sei denn es hat mir auf der Autobahn permanent etwas öl rausgezogen - dass habe ich dann tatsächlich nicht bemerkt. Ich werd mal nachschauen wie es ums öl steht.