Lichthupe

Mahlzeit.

Ich habe da ein Problem, und zwar folgendes:

mein '95 Chevrolet S10 Pick Up hat keine Lichthupe. Woran kann das liegen oder hat der keine?
Desweiteren funktionieren die seitlichen Positionslichter vorne nicht.
Zur Info: Der Wagen ist ein echter Texaner und ist im orginalem US Zustand mit deutscher Zulassung.

Kann mir jemand weiter helfen?

Lichthupe gabs erst ab 2000, mein 98er Blazer hat auch keine. Die Positionsleuchten wurden wahrscheinlich für den TÜV abgeklemmt ?

Schaltplan wär mal interessant, ich hab auch schon überlegt per extra Taster was zu basteln.

AsphaltCowboy

Ein Schaltplan wäre super. Es nervt tierisch ohne Lichthupe

Freilich hat der keine Lichthupe. Haben manch andere, wie z.B. Renault auch nicht. Aber wo ist denn da das Problem? Dann wird der Fernlichtschalter eben 2x hintereinander betätigt. Die Sidemarker sind entweder abgeklemmt oder da sind die Reflektoren des europ. Modells dran. Den Strom kannste aber vom Standlicht nehmen.

Da haste natürlich recht Arne. Ich fahr halt immer mit Licht, insofern denk ich an sowas nicht.?Fuzzy, geht mir auch so, aber mit etwas Ruhe geht das schon.

Zitat

Habe die "Lichthupenfunktion" erst im 1998er Schaltplan gefunden..heisst da : flash to pass !
Da ist ein Kontakt mehr im Blinkerhebel.
Aber vielleicht weiss Doc Andy da ja mehr....

Nee Arne , du hast da schon alles dazu richtig gesagt , erst ab 97 mit dem 98Modelljahr war das zu haben , aber nur gegen Bares , nicht serienmäßig ab Werk , die war eine Option die zu einem Paket gehört , wenn Ich mich nicht täusche in Verbindung mit Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte als Safety-Packet.
Aber mal ganz ehrlich was soll den die Lichthupe in einem US Light Truck O-) , :devil: wenn hinter mir einer damit angefangen hat hat der dann immer noch viel mehr Zeit gehabt der hat dann gelernt was Geduld ist oder er musste sich dann mit dem :police: anlegen wegen zu wenig Sicherheitsabstand :devil: weil in dem Fall bin Ich immer genau das erlaubte gefahren -1Km , sonnst war ich auch nie der Langsame , aber wer Rennen fahren will der soll auf den Nürburgring für ein paar schnelle Runden :dafuer: und auf der Strasse sollten sich eigentlich alle im klaren sein ,besonders wenn sie einen US-Truck fahren ,das sie da ein Nutzfahrzeug bewegen , egal ob es ein 1/4ton S10 (auch der Blazer) oder ein Fullsize Truck wie der Silverado/Sierra oder die geschlossene Version vom Truck Suburban/Tahoe/Yukon XL/Yukon ist , es handelt sich da immer um ein LKW und darauf ist seine Bremse ausgelegt , und nicht zum schnell fahren , wer so einen Truck wie ein Truck bewegt der braucht die Lichthupe eh nicht , eher schon mal eine anständige Kompressor-Fanfare .

greetings
Midnightflyer

Weil das der TÜV für die Umrüstung gerne möchte. Allerdings hat jeder Volvo und 5er BMW vorne orangene Sidemarker. Ich hab meine auch wieder angeklemmt und weder Polizei noch der TÜV hat sich bisher drüber beschwert.

Zitat von "350cuiStroker":39xawlz5

@Karsten...

Warum sollte man denn die Positionsleuchten, für den TÜV abklemmen?

Damals waren die noch etwas seltsamer unterwegs was die Umrüstung anbelangt. Da hat jeder Prüfer sein eigenes Süppchen gebacken und teilweise mussten nichtmal die Scheinwerfer gewechselt werden. Heute ist das etwas anders, da werden Seitenmarkierungsleuchten akzeptiert auf die früher die Todesstrafe stand, dafür gibts bei Scheinwerfern fast keine Ausnahmen mehr.

@Andy
Die Lichthupe benutz ich in 99% der Fälle um z.B. dem Gegenverkehr an Engstellen zu signalisieren dass ich ihn durchlasse etc.

Zitat von "Dually":1wwui6xq

@Andi: Lichthupe ist doch nur zum Grüßen anderer Chevyfahrer oder zum warnen vor *Radar :police:

:dafuer: