was für ein teil ist das?

Das ist der Unterdruckspeicher/-behälter.

Bei meinem war der am Vergaser mit dran.

War bei meinem so...

Eigentlich wird das Reservoir (Vacuum Tank)dafür verwendet um z.B. die Klappen der Luftverteilung der Heizungs-/Frischluftanlage zu bewegen. Dafür muss irgendwo eine Unterdruckverteilung sein. U.a. auch zum Bremskraftverstärker.
Im System muss aber noch ein Rückschlagventil sein, da sollte der Schlauch zusammen mit einem zweiten Schlauch ran. Einer zum Reservior und der Andere zur Luftverteilung.

Beispiel:

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Zitat von "King Kerosin":egt9j72f

Tempomat vorhanden/gewesen? Könnte auch für den sein...

Ein Vacuum Tank ist bei allen Benzinern verbaut die über Unterdruck Aggregate und Actuator bewegen. Da kann auch der Tempomat zu gehören, aber auf dem Bild ist der Tank (Resevior) abgebildet.

@bastelwastel: da hat ein Vorbesitzer mal wieder ganze Arbeit geleistet und wahrscheinlich schöööön mit den Schläuchen nix anzufangen gewusst. Ich denke das die ganze Regeleinheit beim Fahrzeug keinen Unterdruck bekommt. Die ganzen Klappen in der Lüfteranlage verstellen sich nur damit...jetzt kannst Du Deinem Nick gerecht werden.

Zitat von "bastelwastel":1exqpfrv

ich brauch das nicht bin ein määdchen
das müßen die jungs machen

Hehehe...das haste ja in Deiner Vorstellung schon angedroht

Es reicht einer an der Unterdruckseite des Vergasers, und in diesem einen setzt Du noch ein Rückschlagventil welches in Richtung Vergaser öffnet, so ist noch Unterdruck im System wenn der Motor aus ist, bzw. der Vergaser keinen produziert. Dann danach an ein T-Stück un einen nach innen und den Anderen an den Behälter. Sollte so funzen , sofern keine weiteren Unterdrucklecks vorhanden sind, denn gerne wird die Bedieneinheit mal undicht, aber das Teil dafür gibt´s bei M&F. Die Stellservos in der Anlage gehen eher selten kaputt. Viel Erfolg weiterhin.