Radnabenschraube Sierra Bj.2000

Servus zusammen,

weiss jemand was es für Tricks gibt um die 36er Mutter die auf der Radnabe vorne sitzt loszubekommen, die ist völlig fest, hab gestern gedrückt wie ein besessener und nix rührt sich!!!

Darf ich die einfach so heiss machen?

Gruß, Martin

Ich mach die A-Wellenmuttern immer mit einem LKW-Radkreuz ab. Einer stellt sich drauf, der andere zieht zusätzlich an der anderen Seite. Eventuell brauchst du eine 3. Person, die die Bremse tritt. So klappt das immer! Viel Spaß und pass auf die Knochen auf!!

nuss drauf, 2m verlängerung für bessere hebelwirkung und nen kumpel der mit großen hammer auf die nuss hinten draufschlägt. (schlagschraubersimulation :bandit: ) damit hab ich noch jede mutter lose bekommen.

soll ja nicht gleich mit volldampf draufhauen, sondern mit grfühl und so schnell geht das lager auch nicht kaputt

Servus,

danke für die vielen Antworten.
Probieren were ichs als erstes mal wie KingKerosin geschrieben hat mitm LKW Radkreuz und nem Bären der mir hilft!

Normal müssts ja auch funktionieren, wenn ich denn Allrad rein mach und nen Gang drinn hab, oder?
Ich war gestern allein für die Arbeit und hab das Rad aufm Stand gedreht-->Reifen und Pick Up Gewicht haben nicht hergehalten, jetzt hab ich mir gedacht, zusätzlich ein Gang müsste halten...

Gewechselt wird, da das Radlager hinüber ist.

Viele Grüße, Martin

Zitat

und an den Drehmomentschlüssel eine 1 Meter Verlängerung dran machen.

AUTSCH Bravo Dirk , das ist ein ganz miserables Beispiel was man an Werkzeug nimmt den Drehmomentschlüssel kannst du jetzt wegschmeißen :roll: , der Drehmomentschlüssel ist nach der Misshandlung noch so genau wie eine Monduhr :sick: , genau so macht man ein Drehmomentschlüssel am schnellsten kaputt , an einem Drehmomentschlüssel wird niemals mit einer Verlängerung gearbeitet , die sind genau solang wie notwendig um vollen maximalen Drehmomentwert zu erreichen aber Ihre maximale Belastbarkeit nicht zu überschreiten , und wer da meint den zum Losbrechen einer Schraube verwenden zu können ruiniert seine Fähigkeit bei dem Richtigen Drehmomentwert auszulösen da er die im inneren Befindlichen Teile die dafür zuständig sind damit total Verbogen hat (die Schlüssel sind flexibel in gewissen maßen und im Inneren geht es da um 0,1mm um genau auszulösen), mir dem Drehmomentschlüssel würde Ich noch nicht mal eine Radmutter mehr nachziehen ,das wäre mir viel zu gefährlich , da sind jetzt Abweichungen von bis zu 50 Nm locker drin :roll: .
Dafür gibt es extra so genannte Braker Bar's das sind nur Stabile Stangen mit einer Aufnahme für die Nuss :gutidee: und die kann man auch mit einer Verlängerung misshandeln , wen es sein muss solange bis dir die Nuss auseinander fliegt :devil: aber das macht man nie nie niemals mit einem Drehmomentschlüssel und auch nicht mit einer Ratchet .
Das richtige Werkzeug ist nun mal wichtig und kostet ein bisschen , aber aus falscher Sparsamkeit und Unwissenheit aber dann ein viel viel teureres Werkzeug zu zerstören :roll: das kostet dich viel mehr , wenn du viel Glück hast und es ein guter aber leider teurer Profi Drehmomentschlüssel ist kann man den noch mal Eichen und neu Einstellen lassen (ist aber auch nicht ganz billig) und damit retten , aber der ist nach einer Misshandlung mit einer 1m Verlängerung definitiv nicht mehr genau genug um auch nur eine Radmutter richtig anzulegen , und da kannst du gerne bis +- 10 Nm Abweichung haben ohne das es gleich Unsicher wird , nur nach dem Missbrauch sind das mit Sicherheit weit mehr wie 50 Nm was der abweicht :sick: .
Ich hoffe für dich das du danach mit dem nichts lebenswichtiges am Truck mehr Angezogen hast .

greetings
Midnightflyer

Servus Zusammen,
gestern war ich bei einem LKW-Mechaniker und hab mir "Spezial-Werkzeug" geholt :devil: , War genau das was Midnightflyer geschrieben hat (Braker Bars mit verlängerung, ca 25kg Gewicht und siehe da: einer auf die Bremse gelatscht und ich mit nur einem Satz-->Schraube offen!
Mit dem richtigen Werkzeug ists wirklich kinderleicht, und man braucht für diese Trucks doch einfach anderes Werkzeug wie ich beim Golf benutze!
Aber ohne Ärger gehts einfach nicht: Die drei Schrauben die die Radnabe halten wollten nicht, zwei gingen wunderbar zu lösen und dann die dritte (letzte) ist natürlich abgebrochen...
Also woher auf die Schnelle eine M14 mit Maschinengewinde herbekommen? Nach einigen Telefonaten meinte ein Bekannter, er habe mal vom "OmegaB" so ne Schraube am Rahmenteil gesehen, also beim Opel Händler angerufen und siehe da, der Lagerist bei Opel wusste was ich meinte und hatte diese auch da!
Hingefahren, Schraube geholt (identisch mit meiner alten) wieder heim und nach ner halben Stunde war alles vorbei und ich kann wieder fahren!
Gruß, Martin

Weil ich den Pick Up zuhause in der Werkstatt stehen gehabt habe, genauso wie die Radnabe. Ich bin nach der Arbeit mitm Golf hingefahren und hab mir das WQerkzeug dann geholt...
Bin eben ein Heim-Scheisser und auch Heim-Schrauber 8-)
Gruß, Martin