Zündspule Auotgas

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Wenn die Gasanlage vernünftig eingestellt ist, gibt es kaum Leistungsverlust.
Und es gibt da einen Spruch: " Willst Du gasen, laß das rasen".

Zitat

Das Dash zeigt O2 an, ist damit das CO2 in Prozent gemeint???

Nein, das meint die Lambdasonde(n?) , O2-Sensor.

Zitat von "wikinger":ahrduy7f

Wenn die Gasanlage vernünftig eingestellt ist, gibt es kaum Leistungsverlust.

Das mag bei den neueren, sequentiellen Anlagen so sein,
aber da er mit Sicherheit ein Venturi-System verbaut hat,
wird er Leistungsverlust haben. Egal wie gut die Anlage eingestellt ist.

Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren

Der Leistungsverlust liegt an dem Venturo selber. Ist der zu klein, bekommt der Motor zuwenig Luft. Ist der zu groß, säuft der ab. Auch eine Venturi lässt sich optimal einstellen, das ist nur etwas komplizierter als bei den neueren Anlagen, aber ist möglich. Das habe ich mir von einem Menschen sagen, der schon viele Venturis eingebaut hat.
Und so wirklich Drehmoment holste Du aus einem Benziner nicht raus.
Das ist nun mal nicht von der Hand zu weisen.

Ich habe ja auch ne Venturi verbaut. Von jemandem, der das schon lange macht und auch die
entsprechende Erfahrung hat. Würde auch behaupten, das die wirklich gut eingestellt ist.
Läuft im Stand und beim Fahren absolut ruhig.
Trotzdem hat der nicht die Leistung, die er im Benzinbetrieb hat. Und das merkt man leider deutlich.
Habe zwar noch keinen direkten Vergleich zu einem anderen '95er Tahoe mit LPG,
jedoch habe ich in meinem Frontera ne sequentielle LPG Anlage drin.
Und da merkst Du keinen Unterschied zum Bezinbetrieb.

Genau, und der Leistungsverlust liegt im Venturi selber.
Genaugenommen, hast Du jetzt zwei Venturi auf Deinem Auto.
Die TBI hat ja schon eins, und da wird die Luft schon durchgequält, um den Unterdruck zu produzieren damit sich der Kraftstoff vermischt.

Und dann kommt nocheinmal ein Venturi, und da muß die Luft dann wieder durch. Und wenn dieser Venturi auch nur minimalst kleiner ist, dann verlangsamt sich die Ansaugluft dort, und das führt dann zu dem Leistungsverlust.
Die Anlage kann super laufen, aber es ist das Problem an genau dieser Stelle.

Zitat von "wikinger":19bqg0d7

Genau, und der Leistungsverlust liegt im Venturi selber.
Genaugenommen, hast Du jetzt zwei Venturi auf Deinem Auto.
Die TBI hat ja schon eins, und da wird die Luft schon durchgequält, um den Unterdruck zu produzieren damit sich der Kraftstoff vermischt.

Und dann kommt nocheinmal ein Venturi, und da muß die Luft dann wieder durch. Und wenn dieser Venturi auch nur minimalst kleiner ist, dann verlangsamt sich die Ansaugluft dort, und das führt dann zu dem Leistungsverlust.
Die Anlage kann super laufen, aber es ist das Problem an genau dieser Stelle.

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Aha! Und wie kann man was dagegen machen?
Ich kann zwar damit leben, aber wenn man etwas verbessern kann,
sollte man das auch machen.

So ganz genau genau habe ich das nicht mehr im Ohr. Soweit ich mich erinnern kann, soll es wohl mit einem anderen Venturi gehen. es soll da wohl mehrere Ausführungen geben. Es soll dann wohl ein etwas größerer da drauf.
Aber tue mir einen Gefallen, nagle mich da nicht drauf fest.
Das ist eine halbe Ewigkeit her, als das mal Thema war.
Aber das denke ich wird mr google wohl auch ausspucken.Ich muß mal schauen, vielleicht finde ich da noch was in meinen Unterlagen.