Radbolzen sind trocken und quietschen

Kommt drauf an wie du die Räder festziehst. Du muss dir im klaren sein, dass es dann sinnlos ist mit einem drehmomentschlussel anzuziehen, weil du durch das Öl die kopfreibung der Schraube egalisierst und somit die reibungskrafte nicht mehr stimmen.
Nimm doch einfach etwas "loctite" dann quetscht es nicht und du hast die Schrauben auch noch gesichert

Gruß jens

Japp. genau so isses.
Ich mach allerdings an Radnabe noch so weißes Fettzeugs (keine Ahnung was es ist) was ein Kumpel mal aus ner Reifenwerkstatt weggefunden hat.
Und ans Gewinde mach ich sicherheitshalber Kupferpaste, damit es sich auch wieder lösen lässt.

Und das Drehmoment hat ja wohl mal so gar nichts mit irgend ner Kopfreibung zu tun.
Das ist die Anzugskraft.
Klar und noch schön Schraubensicherung dran. Am besten die grüne und dann noch mit mindestens 250Nm festziehen. :roll: :roll:

Ziehst du deine Schrauben aber winkelgesteuert an kannste auch Öl auf Diensträumen machen..oder einfach abknallen..solange du keinen Hebel benutzt reißt du die nicht ab. Die schrauben sind eh uberdimensioniert

an meine Radbolzen kommt nur Kupferpaste.

Wieso?
Kleb sie doch mit Karosseriekleber ein. So wie das alle machen...

Ich würds machen.

also ich nehem seit jahrzehnten immer den bauhausschlagschrauber und eine topf fett

die radbolzen oder mutter mit etwas fett benetzen und mit dem schrauber zuknallen bis er sich nicht mehr dreht
(drum auch den baumarktschrauber der hat nicht soviel wums wie anstäntiges werkzeug)

und beim nächsten wechsel geht diese schraube auch mit dem schrauber spielnde auf und dann wieder etwas fett auf das gewenide und das spiel von vorne

und so lebe ich wie schon gesagt seit jahrzehnden und bei einem werkstattbesuch wurde mal loben festgestellt das ich eine genauen drehmomentschlüssel verwende

also was solls weiterso

Ich bin schon ein bischen erstaunt was der ein oder andere an seine Radbolzen schmiert!! Also machs richtig, nimm ein bischen Kupferpaste an jeden Bolzen und dann mit nem Drehmomentschlüssel und 160Nm anziehen. Von allem anderen würde ich die Finger lassen

Zitat von "christian1984":r2azovcv

Ich mach allerdings an Radnabe noch so weißes Fettzeugs (keine Ahnung was es ist) was ein Kumpel mal aus ner Reifenwerkstatt weggefunden hat.

Hört sich stark nach Keramikpaste an.
Kenne das auch so das die Keramikpaste an die Naben kommt und Kupferpaste an die Bolzen.

Das sich durch die Schmierung das Anzugsdrehmoment verändern soll, wurde mir auch erklärt - macht auch irgendwo Sinn, obs im Endeffekt relevant ist will ich bezweifeln. Ebenso sollten verranzte Bolzen und Schrauben dann das Drehmoment beeinflussen... z.B. wenn das Drehmoment schon auf 80% der Strecke erreicht ist und die Felge fröhlich vor sich hin klappert.
Wenn man sich die Arbeit machen will gehts auch ohne Öl oder Paste. Jedesmal schön alle Bolzen /Schrauben/Muttern entweder sauber bürsten oder aber nachschneiden und die Aufnahmen der Felgen mit Schleifpapier leicht säubern.... ist mir aber zu blöd
Habs mir angewöhnt jede Schraube die ich aus bzw. wieder einbaue etwas zu schmieren, erleichtert das Arbeiten ungemein.

Zitat von "Lenagregory":3w4r9u6x

Zitat

Nimm doch einfach etwas "loctite"

und im Herbst nimmt Constantin dann den Brenner, um die Muttern in den Alufelgen für's aufdrehn schön heiß zu machen :screwy:

(Jeder Fahrzeugmechaniker reißt Dir für so'n Schwachsinn die Rübe ab.... )

Richtig verarbeitet hast du ein losbrechmoment welches du dir mit dem Klebstoff kaufst. Ist auf jeden fall sinniger als Öl/fett und Drehmoment Schlüssel
Wer natürlich einen zu festen Klebstoff nimmt ist selbst Schuld. Da ausgehärteter "loctite " als Duromer aushärtet funktioniert auch kein Fön oder Lösemittel.
Also ganz falsch ist es nicht..vielleicht nicht die 0-8-15 Lösung aber eine Daseinsberechtigung hat es doch

Gruß jens

Hallo Leute,bin jetzt ein wenig verwirrt vom vielen ölen,fetten und und und........Hab mal gelernt,Alles was halten soll nicht schmieren.Mit was auch immer. Gruss Gerhard