Tja Jungs,
die Sache mit dem verdrehen und so habe ich mir auch eingeredet... Na klar ist der Rahmen nicht steif und er arbeitet auch. Dann haben wir den Rahmen auf den Böcken exakt ins Wasser gestellt und konnten dann einen Höhenunterschied von ca. 17 mm vom linken zum rechten Holm messen.
Der Wagen hatte damals definitiv einen Treffer vorn links, der linke innere Kotflügel war mit Blech geflickt und der Stossstangenhalter links hatte auch ausgelöst. Da ist so eine ölgefüllte Kartusche drin, die den Aufprall mildern soll, ähnlich wie ein Airbag.
Wie die das machen auf der Richtbank weiß ich auch nicht. Ich hoffe nur, dass die Jungs ihr Handwerk verstehen und der Rahmen nachher wieder gerade ist, im "Rahmen" der üblichen amerikanischen Toleranzen, versteht sich...