DRL andersrum

Moin moin,
ich habe jetzt schon so einiges über das Tagesfahrlicht hier gelesen. aber nix gefunden was passend für mich wäre.
Mein Tahoe hat es sogesehen andersrum, das was sich bei den neuen Gurken wohl Tunnellicht oder Nachtfahrlicht schimpft. Heißt soviel wie, dasLicht geht bei schlechten Lichtverhältnissen / Dämmerung / Dunkelheit an und läßt sich auch dann nicht wieder ausschalten. (Es sei denn die Zündung ist aus) In der Frontscheibe klebt ein 13x2 cm langes dingens welches , wie ich vermute, der Sensor ist. Tagesfahrlicht hat er wiederum nicht oder ist vielleicht deaktiviert.
Am tage läßt sich das Licht normal per Schalter beliebig ein und aus schalten (Standlicht und Abblendlicht)

Meine frage deshalb. Wie kann man rausfinden ob der Hoe mit DRL ausgestattes ist und läßt sich dieses olle andere Licht irgendwie deaktivieren? denn meines erachtens nach zerrt mir das doch sehr an der Batterie wenn im dunkeln erst alle Verbraucher angehen bevor der Motor startet. Ich will ja nicht wahllos an irgendwelchen Kablen rumknipsen

Gruß
Micha

(Hat noch jemand einen Nebelscheinwerfer links rumfliegen den er nicht mehr braucht?)

Jo danke gut klug geschissern Pony :bandit: .... sollte natürlich auch DRL heißen. stand etwas neben mir und war auf Day Light Running fixiert...wieso auch immer..

Alllsooo. da ich ein Canadischen Hoe habe, so habe ich gelesen, funzt das ja nicht mit dem Dom dingsbumsschalter ja nicht. Habe es dennoch mal versucht... ohne ergebnis.
Das DRL geht nicht an und das abblendlicht nicht aus. keine regung , kein Gong.

@ Gregor : ich kann am Lichtschalter machen was ich will, läßt sich nicht ausschalten, geht halt nur aus wenn Zündung aus ist.

Mein Sensor, wenn er das senn sein sollte, sitzt an der Frontscheibe mittig der A-Säule, ansonsten sitzt im mittleren Lüftungsschlitz so ein kleiner schwarzer pinökel, sieht aus wie n mini ufo, dann wird er wohl das sein. hatte beides im dunkeln mal mit einer funzel angeleuchtet ohne reaktion. Dachte ehr das das kleine teil für die FB sein könnte.
Nach den Sicherungen und Relais werd ich gleich noch mal suchen, vielleicht hab ich da ja etwas glück. Da wo DRL leuchten sollte ist nur Standlich troz 2 faden birnen.

Nachtrag :
Grad nachgesehen, DRL Relais und sicherung sind vorhanden und zumindest die sicherung ist I.O.
hab aber gesehen das fremde kabel an den scheinwerfern zu sein scheint... werd wohl mal die front zerlegen und mir das mal näher begutachten

So habe nur mich in und wieder am We mit der sache beschäftigt und alles mögliche versucht....... kein erfolg...die dinger bleiben aus und in der Dämmerung die anderen Dinger an
Die sicherung bekommt Strom, die Scheinwerfer hab ich raus gehabt aber die kabel die ich dachte waren nur aus dem Kabelschutz gerutscht, augenscheinlich wurd da nix umgeklemmt.
Mir ist aber aufgefallen das im Hauptsicherungkasten eine der großen sicherungen (30A mit der bezeichung AIR) nicht vorhanden ist. Aber AIR bedeutet ja meines schlechten English nach Luft.
Ist schon mist wenn man keinerlei handbuch hat.... und die kürzel im Deckel kann ich nur erahnen.

Was für tricks gibt es noch? oder ist es eine Einstellungs oder Programiergeschichte des BC ? :-/

Servus,
also wenn man durch die technik nicht so durchsteigt dann kann einem echt der kopf rauchen, wenn man die kniffe und tricks nicht so kennt, da waren die alten Chevys leichter gestrickt

lenagregory: hab es versucht den vorschlag, auch wenn ich mir alleine helfen mußte, hab mich ganz schön verbiegen müßen und ich bin der meinung das relais schaltet nicht, dafür aber das daneben liegende (HDLP) aber nur wenn ich licht normal betätige oder das nachtlicht angeht. Gehe mal von aus das dort dann wohl der fehler zu finden ist, läßt sich das relais so einfach raus ziehen, hab da schon versucht und entweder ist das ziemlich fest drin oder fest verbaut, wollte ja nun auch nicht gleich den ganzen kasten raus ruppen
Werd mich morgen wohl mal genauer der progrmierung befassen und sehen was dabei raus kommt bzw mich allgemein mal schlau machen wegen dem DRL.

@ MB: also die sache mit der feststellbremse und dem licht aus klappert auch, ich wollte das dauerlicht halt nur bei bedarf ausschalten können da ich des öfteren nur mal kurze wege zurück lege 1-2 km oder auch weniger, und da wirds dann nicht so dienlich sein wenn das licht ständig mit an ist, bei läneren strecken wärs ja banane dann wird die Batt ja auch gut mit geladen.

@ OG77: danke dir für den link, war auf den ersten blick schonmal sehr viel versprechend, damit kann ich bestimmt gut arbeiten und muß nicht wegen jeder unklarheit hier alle verrückt machen

Aber mit dem link kann ich ja schonmal viel mehr anfangen wie ohne was da zu stehen und erstmal alles zerlegen zu müßen.

vorerst mal einen schönen abend und nochmals dank an alle. Ich werd berichten wie der verlauf sich entwickelt

Harry, das ist mir auch klar, aber ich denke da ja weiter nach vorn ...da wo die wurscht hängt, es wird der Batt eben auf dauer nicht reichen wenn sie immer bzw oftmals nur fürn paar min (an)geladen wird. ich habe ein gelände wo es latte is ob das licht an ist oder nicht, denke da halt auch mit an den verschleiß und habe nicht wirklich lust mir wegen diesem vorzeitig neue leuchtmittel, batt etc holen zu müßen. aber es ist ja auch eigentlich egal, jeder hat seine ansichen was sowas angeht, da kann man lange hin und her reden/schreiben.
aber die sache mit der feststellbremse ist auf jedenfall schonmal eine hilfe die mich ein stück weiter bringt.

das es scheinen ja ziemlich große unterschiede zu sein bei mehreren fahrzeugen. mir raucht jetzt schon die denkmurmel.
und der honk aus der "fachwerkstatt" konnte mir auch nur sagen ... sowas mit dem DRL hatte er noch nie, relais habe ich nicht, hab keine zeit, ruf mal an die tage..... :screwy: .... bin ich genau so schlau wie vorher :roll: ....muss man wohl auch alles alleine machen und rausfinden.

harry ich versuche ja nur raus zu finden wieso es nicht funzt.
*klarstellung* ich gagger nicht ich hühner lieber! :haumichweg:

Weiter gehts im chaos,
habe nun heute mal wieder zeit gefunden mich näher mit dem spielchen DRL zu befassen.
Habe die Relais getauscht ( DRL gegen Fog Relais) die sind in ordnung, klickt dann auch so wie es sein soll. Habe dann eine brücke rein gesteckt da wo das DRL Relais sitzt. dann tut alles seinen dienst.
Beim messen mit dem stromtester habe ich gesehen das 2 pins im kasten volle stromleistung haben, ein pin (1) geschaltet plus, der andere (pin 2) dauer plus , ein pin(3) ist nur schwach strom hat, und einer ( pin 4 ) kein stromfluss, bekommt der pin (4) strom gehts licht an. das ist soweit klar, nur wieso bei eingesteckten relais sich nix tut ist mir ein rätzel. (nebenbei sicherung ist auch ok)
Ist das Relais falsch oder ist die verpolung falsch ? denn mir ist aufgefallen das sämtliche relais im sicherungskasten die selben sind,(bezeichung und schaltskizzen mäßig), bis auf das für die nebler.