kurbelwellengehäuseentlüftung

"Vorteil" ist ja wieder mal ne Emissionsgeschichte, da die Gase ausm Kurbelwellengehäuse mitverbrannt werden.

Naja, von Vorteil kann man da nur bedingt sprechen. Es gibt Leute und auch Filterhersteller 8-) , die meinen, dass Öldunst bei der Verbrennung im Motor aber mal so gar nichts zu suchen hat!
Ich weiß jetzt (noch) nicht, wie das beim V 8 ist. Aber meinen alten Seat Toledo (Diesel) mußte ich wegen der Scheiße dreimal reinigen lassen, da der Trakt von dem Ölnebel total versottet war! Der Schlosser hat mir das rausgeholte Zeug dann mal aufgehoben, damit ich es sehe. Oh mann, da machste Dir kein Bild von!
Es gibt spezielle Filter für die Kurbelgehäuseentlüftung, die den Ölnebel rausfiltern. Muß man natürlich je nach Fahrweise öfter mal wechseln bzw. reinigen, die gibts auch auswaschbar.
Da der Vergaser vom V 8 scheinbar diesen Schlauch zur korrekten Funktion braucht, gibts Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. einen Breather mit integriertem Filter und Anschluß für den Vergaser.
Bei Breathern ohne Vergaseranschluß (gibt´s auch) stinkt die Karre aber innen gewaltig.

Deshalb steht Vorteile in Anführungszeichen. Hab ich bei mir auch weggemacht und nur nen Filter aufs Valve Cover gemacht. Und dann am Intake aus Plaste nen Blindstopfen gemacht.

Und genau so wird´s bei mir auch gemacht!