Fragen zum TH 350

Hallo Leute,

wir haben neulich mein TH 350 zwecks Generalüberholung zerlegt und fanden die "Innereien" in einem erstaunlich guten Zustand vor! Auch die Ölpumpe sah aus wie neu, das alte Öl war rot und verbrannt gestunken hat auch nichts.
Jetzt aber mal zwei Fragen:
1.) Wir haben in der Steuerplatte eine Kugel gefunden. Ist es normal, dass es nur eine Kugel ist?
2.) Ich habe dieses Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. angeboten bekommen. Bringt das was und wenn ja, was oder wieviel? Was passiert da überhaupt?

Ich denke, Ihr könnt mir vielleicht weiterhelfen!

Wieviele Kugeln reinkomen steht im Manual, hab ich für 350er nicht, guck mal auf US Seiten
Shiftkit ist doch in der Beschreibung genau beschrieben was es bringt................

hi
beim shiftkit werden die schaltvorgänge härter, aber nicht undbedingt schneller ist manchmal ein Trugschluss,beim B&M gibt es 2 möglichkeiten der einstellungen,steht aber dan auch in der beschreibung,gut ich habs auch drin,aber auch noch andere Komponenten,ich schalte halt gerne selber
gruß Klaus

Hmm, das wundert mich schon etwas...
Auf der Überführungsfahrt hatte ich nämlich den Eindruck, dass das Getriebe für seinen Zustand recht gut arbeitet. Hat gut geschaltet in den ersten beiden Gängen. Da ich nicht schneller als 80- 90 km/h gefahren bin kam ich auch nicht in den dritten Gang.
Beim Kumpel von mir waren im TH 350 C zwei Kugeln, auch er hatte vorher keine Schaltprobleme.
Es ging nur um eine prophylaktische Getriebeüberholung.

Da bliebe dann noch eine Differenz von vier Kugeln, jeweils. Wo können die hin sein?
Die Leitung vom Modulator war dran, aber was weiß ich, ob der noch funktioniert hat?
Ist ja auch erst mal egal, das Getriebe wird überholt und mit dem Shift- Kit sollten ja alle Kugeln wieder vollzählig sein?
War nur der Neugier halber, ob eine Kugel das ganze Schaltmanagement regeln kann.
Hatte da so meine Bedenken...

Zitat von "el camino":1rpf7kfa

mit dem Shift- Kit sollten ja alle Kugeln wieder vollzählig sein?

die sind nicht dabei

Na super...ich bin begeistert.

So Leute,

ich habe freundlicherweise eine Reparatur- und Wartungsanleitung von Herrn von Bödefeld zur Verfügung gestellt bekommen, herzlichen Dank noch mal an dieser Stelle!
Aus der Anleitung geht hervor, dass im TH 350 vier Checkballs sein sollten, im TH 350 C sind es fünf! Die Kugeln können aus Metall oder Plastik sein.
Beim Zusammenbau wird aber ein Foto der Ventilplatte eines TH 400 gezeigt mit der Position der erforderlichen sechs Rückventilkugeln.
Hat jemand von Euch eventuell ein Foto, auf dem ich sehen kann, wo die vier Kugeln in meinem TH 350 untergebracht sind?