6.5L zu fett?

Moinsen,
was ist nun mit Deinem Getriebe? Hast Fehlerspeicher ausgelesen?

Ne, Dein "zu Fett" Fenomen habe ich noch nicht beobachtet. Stellen aber fest, dass meiner bei gewissen Aussentemperaturen besser am Gas hängt und ruhiger läuft als bei anderen Temperaturen.

Kurz mal OT: ich meine beobachtet zu haben, dass die Kiste so um die 5-10°C Aussentemperatur am besten läuft.
Kann auch sein, dass ich da gerade Super Diesel getankt hatte

Jupp. Super Arbeit. Was ein Schrotthaufen das mal war.
Siehst's Arne, kuschelige 10 Grad, dann geht die Post ab

Der heutige Diesel ist schwefelfrei und die Schmierwirkung für die älteren Fahrzeuge nicht mehr optimal.
Die aktuellen Dieselmotoren sind auf den Sauberdiesel abgestimmt aber für die alten Verteilereinspritzpumpen wird's auf Dauer eng.
1/2- 1 Liter Zweitaktöl auf 100Liter Diesel bewirkt da kleine Wunder.
Er läuft ruhiger und der Verbrauch sinkt auch etwas, die ESP und den Düsen werden besser geschmiert.
Das geht natürlich auch mit teuren Additiven, aber 2Taktöl ist im 20l Kanister viel billiger.
Ist keine Verarsche, das machen sehr Viele die einen älteren Diesel fahren, besonders die Mercedes Fahrer.
Probier es einfach mal aus, das spürst du sofort. Ich hab auch lange gezögert weil ich das für ein Märchen gehalten hab.

Wenn du Einspritzdüsen kaufen willst überleg dir welche.
Generalüberholte Düsen sind in USA bei ebay teilweise so billig das eigentlich nichteinmal das nötige Material für eine ordentliche Überholung davon bezahlt werden könnte, von der Arbeit ganz zu schweigen.

Wenn das Richtig gemacht wird muß die Düse zerlegt und gereinigt werden.
Neue Zwischenscheiben, Feuerscheiben und Düseneinsätze verbaut werden.
Dann muß der Öffnungsdruck eingestellt werden, dazu müssen entsprechende Einstellplättchen eingelegt werden.
Hierzu müssen die Düsen mehrfach geöffnet und abgedrückt werden um das richtige Plättchen für eine genaue Einstellung zu finden. Der Öffnungsdruck der einzelnen Düsen sollte sich möglichst nicht mehr als 5 Bar unterscheiden.
Das ist eine relativ aufwendige Prozedur und gute Düseneinsätze sind nicht für ein paar kleine $ zu bekommen.
( Doch in China stück nur $3 Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. )

Ich empfehle neue Düsen von Delphi oder Stanadyne, die kosten zwar Geld aber dann hast du Ruhe für die nächsten 100000 Meilen.
Vergiss Boschdüsen, das ist leider Billigdreck Made in India. Seit dem die dort produzieren ist die Qualität weg, das ist meine Erfahrung.
Ich hatte mir Boschdüsen gekauft, die haben nicht mal 10000 Meilen gehalten, dann haben ungelogen 6 von 8 gepisst.
Düsen von Standard Motor Products sind auch Boschdüsen nur eben in der roten Standard Schachtel.
Manchmal gibt's noch Restbestände Made in Germany, die sind auch von GM original eingebaut worden, die sind gut.

Du kannst aber bevor du viel Geld in die Hand nimmst die Düsen erstmal prüfen lassen. Das machen noch einige Boschdienste oder Werkstätten die noch Autos reparieren und nicht bloß teile tauschen oder mit dem Laptop Ölwechseln.

Das mit den Marinedüsen ist auch mehr oder weniger Quatsch. Um mehr Leistung rauszukitzeln reicht es nicht aus nur auf Marinedüsen umzustellen. Die machen nur in Kombination mit anderen leistungssteigernden Maßnahmen Sinn.

Gruß Tobi

Jupp,
panschen "is the shit" beim alten DD 6.5 TD.
Mit meinem Fledermaus-Gehör, fällt mir sofort eine Verbesserung im Betriebsgeräusch des Dieselmotors auf

Ich mache es nicht bei jeder Tankfüllung aber ab und an hau ich ca. 0,5 Liter Zweitaktöl mit in den Tank.
Normales mineralisches 2-Takt Öl fürs 2-Rad.