Stecker Getriebe 4L60????

Hi

bin gerade mit dem getriebeumbau fertig und wie ich die Ölwanne runterschraube finde ich einen Kabelbaum und einen Stecker mit 3 drähten

es ist weder der Tacho anschluss noch der Retourfahrscheinwerferschalter!!!!!

so jetzt dachte ich mir das ich für dieses Getriebe keine strommässsige steuerung benötige

hab normal das 4L60e Getriebe und der hat 12 Drähteanschluss

so jetzt hoffentlich weiss wer ob ich den Anschluss benötige oder nicht???

thx

Zitat von "Lenagregory":1tcjyxf5

Zitat

finde ich einen Kabelbaum und einen Stecker mit 3 drähten

wo? im Getriebe oder irgendwo aussen?

Zitat

hab normal das 4L60e Getriebe und der hat 12 Drähteanschluss

welches der Getriebe haste denn jetzt drunter? das alte oder das "neue"? Baujahr?

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Hier sind fotos von diesem Kabelbaum(chen)

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das alte (vorgänger modell ohne elektronischer steuerung) Getriebe

ist ein Th700 und da brauchst du die Anschlüsse schon, sonst kein LockUp

kann mir das nicht vorstellen, weil beide getriebe aus dem gleichen auto und gleichen Bj stammen

astrovan bj 1993

was fehlt mir dann wenn ich es nicht anschliesse?
weil das tv kabel habe ich auch ignoriert und das heist ich verzicht auf den kickdown

ist nur vorübergehend hab da eine gröber baustelle mit dem orginal getriebe vor (umbau von awd auf 4wd)

Zitat von "eci":t2t8kexh

kann mir das nicht vorstellen, weil beide getriebe aus dem gleichen auto und gleichen Bj stammen

astrovan bj 1993

was fehlt mir dann wenn ich es nicht anschliesse?
weil das tv kabel habe ich auch ignoriert und das heist ich verzicht auf den kickdown

ist nur vorübergehend hab da eine gröber baustelle mit dem orginal getriebe vor (umbau von awd auf 4wd)

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Ohne TV Kabel, raucht dir das Getriebe ziemlich schnell ab.
Und ohne Lock Up, fährst du mit viel höherer Drehzahl, was ja auch nicht grade toll ist.

ok

habe die chevyfreaks im jahr 1993 wirklich 3 verschiedene getriebe eingebaut - unvorstellbar

wie wird das lockup gesteuert?

hat da jemand eine schaltplan?

Zitat von "Lenagregory":32akeq06

Zitat

................

Zitat

umbau von awd auf 4wd

wo steckt da der Unterschied?

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beim 4wd kann man den allrad dazuschalten und hat nicht einen permanenten allrad

Du kannst den Lock Up auch manuell schalten. Musst nur die Kabel zum Innenraum legen, und nen Schalter dranklemmen. Das sind die beiden Kabel, die an den Stecker auf der linken Seite vom Getriebe gehen.

Zitat von "King Kerosin":37fxyfx3

Du kannst den Lock Up auch manuell schalten. Musst nur die Kabel zum Innenraum legen, und nen Schalter dranklemmen. Das sind die beiden Kabel, die an den Stecker auf der linken Seite vom Getriebe gehen.

danke

und wie werden die angesteuert?
und vorallem wie und wann wird welche funktion geschaltet

mhhh 700R4 habe ich bei mir auch drin!
Der Stecker ist jedoch bei mir ungenutzt....

Was mir wohl schin aufgefallen ist, wenn ich bei ca. 170kmh auf der Autobahn das Pedal ganz durchtrete schaltet es nochmals runter, das Klangbild des Motors
bewegte mich jedoch ganz rasch dazu, das Gaspedal nicht so weit runter zu drücken..

Hat das damit zu tun, das der Stecker leer ist?

Zitat von "C-ustom 10":35btry3a

mhhh 700R4 habe ich bei mir auch drin!
Der Stecker ist jedoch bei mir ungenutzt....

Was mir wohl schin aufgefallen ist, wenn ich bei ca. 170kmh auf der Autobahn das Pedal ganz durchtrete schaltet es nochmals runter, das Klangbild des Motors
bewegte mich jedoch ganz rasch dazu, das Gaspedal nicht so weit runter zu drücken..

Hat das damit zu tun, das der Stecker leer ist?

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das der stecker unbenutzt sein kann, würde mich freuen

das der runterschaltet dürfte die funktion vom tvkabel sein und der sogenannte kickdown

Hey Eci,
kenn mich mit dem Astrovan ehrlich gesagt nicht direkt aus. Aber bei deinem Baujahr müsste die Ansteuerung für den Lockup eigentlich vorhanden sein! Bei meinem 92ger G20 (TH700 4l60) ist das jedenfalls der Fall. Das ist ein viereckiger, vierpoliger Stecker außen am Getriebe.
Und wenn ich mich nicht irre gabs (jedenfalls beim G20) ab BJ 93 das 4l60 E. Möglicherweise auch beim Astro???

Cheers Jan

Zitat von "schelles":23eqq2xs

Hey Eci,
kenn mich mit dem Astrovan ehrlich gesagt nicht direkt aus. Aber bei deinem Baujahr müsste die Ansteuerung für den Lockup eigentlich vorhanden sein! Bei meinem 92ger G20 (TH700 4l60) ist das jedenfalls der Fall. Das ist ein viereckiger, vierpoliger Stecker außen am Getriebe.
Und wenn ich mich nicht irre gabs (jedenfalls beim G20) ab BJ 93 das 4l60 E. Möglicherweise auch beim Astro???

Cheers Jan

Hi Jan

die Stekerkupplung am getriebe ist da (heute gefunden)
nur ist bei mir und meinen fahrzeugen fast nichts so wie es sich die herren und damen vom Hersteller vorgestellt haben
habe leider :devil: eine eigene vorstellung und die baue ich mir eben O-) O-)

mir fehlt für dieses getrieben die steuerung fahrzeugseitige
weil ich die Antriebssteuerung vom suburban v8 mit samt dem motor habe
und mir durch einen unglücklichen umstand das elektornische getriebe geschrottet wurde und deshalb um diese saison wenigstens ein bisschen zum fahren zukommen ich diese reserve getriebe eingebaut habe usw. usw.

und bei meinem orginal astro wäre das 4L60 e verbaut

trotzdem danke

Zitat von "C-ustom 10":1kbnfp95

Hat das damit zu tun, das der Stecker leer ist?

Ja klar, du fährst ja immer ohne Lock Up. Also viel höherer Drehzahl, als mit L/U.

Dann wäre es schön wenn jemand einen Schaltplan hat, wie dieser Stecker mit Spannung versorgt wird und wann man was damit dann schalten soll.

sieht gut aus

was ist das links nach der sicherung (scharzes rohr oder so ähnlich) für ein teil?

und wenn muss der schalter auf durchgang geschalten werden?

so wie ich es verstehe ist der aschluss nur zum trebsoffverbrauchsminimierung da

dann könnte man den ja einfach an die zündung anschliessen und man färht mit weinger saftverbrauch

was verringert sich dann noch? (leistung geschwindigkeit????)

thx