Vergaserproblem

Hi at All
Habe bei meinem G 20 mit 5L mit Edelbrock-Vergaser ein Problem:
Im kalten Zustand erhöhte Leerlaufdrehzahl OK. Nach kurzer Fahrtstrecke sinkt die Leerlaufdrehzahl derart das er
Abstirbt, kein Standgas. ist natürlich in Kurven oder an der Ampel äusserst Unschön.Auch läuft er irgendwie
Unrund, beim Gaswegnehmen leichte Fehlzündungen. Muss jetzt mit beiden Füssen fahren um überhaupt vorwärts
zu kommen :sick:
Elekrische Benzinpumpe fördert nur schaut das Benzin milchig trübe aus. Könnte da eine Düse verstopft sein oder
oder...
Kann mir da Bitte jemand weiterhelfen ?
Gruss Conny

Hi A.C.
Ja,das wird eher schlimmer. Hab die Benzinleitung am Vergaser abgemacht und in einen Behälter pumpen lassen ob genug Sprit kommt. Ein Unterdruckschlauch vom
Ventildeckel war lose, wieder am Vergaser angesteckt hat aber nichts gebracht.
Hoffnungsvoller Gruss Conny

Hat schwarze Dose mit Kabeln wobei hier alles mit Kabeln sehr Abenteuerlich ist....
Vielen Dank für die Hilfe :happy:
Conny

Als ich den Van vor 2 Wochen geholt hab lief der Motor 250 Km wie ein Uhrwerk.Zuhause bischen rumgefahren, kein Problem.Irgendwann kommts mir vor:Hoppla jetzt
geht mir der Sprit aus, so mein erster Eindruck und seitdem hat er die Macke...
Conny

Hi Wikinger
Ja, Schrauben und Federn sind da, möchte aber nicht gerne dran rumdrehen da er mit der Einstellung vorher einwandfrei gelaufen ist.
wenn er garnicht mehr läuft hab ich schlechte Karten da sich hier vor Ort keiner mit dem Ding auskennt
Er startet sofort, ohne orgeln, aber sowie der Choke rausgeht sinkt die Drehzahl rapide und er stirbt ab, muss ihn immer mit Gas bei "Laune" halten...
Gruss Conny

Hi @ All !
Ich brauche Ersatz für meine E-Benzinpumpe. Da sie nahe am Vergaser sitzt, sollte sie nicht zu gross und möglichst Zylindrisch sein. Leider hab ich keine Ahnung,
welchen Druck/Liter die Pumpe haben sollte. Die jetzt eingebaute ist ca. so gross wie eine bessere Taschenlampen Batterie. Habe Hier gelesen, am Tank wäre auch noch
eine Pumpe, aber bisher nichts Gefunden. Brummt oder Summt auch nichts...
Könntet Ihr mir bitte eine Empfehlung geben
Gruss Conny

Moin Conny,

Also das milchig-weisse Benzin sollte einen doch schon stutzig machen....is ja keine herkömmliche Benzinfarbe.. 8-)

Nun gut, wenn die Pumpe nicht fördert, so könnte dies ein Anhaltspunkt sein...die Karre als Sauger..naja.. :bandit:

Also ich tippe mal auf Wasser im Tank....lass mal die Brühe komplett ab (nicht nur teilweise, Benzin ist leichter als Wasser...also müssen die letzten Tropfen "unten" im Tank mit raus) und ne neue Pumpe rein.

Gruß

Vielen Dank Nightflyer
Neuer Sprit drinn, hat leider nichts gebracht. Hab dann mal vom Reservekanister ansaugen lassen,das selbe in Grün. Die Pumpe fördert, hat aber irgendwie keine Kraft.
Wenn der Benzinschlauch am Vergaser angeschlossen ist pumpt die nichtmal den durchsichtigen Benzinfilter voll. Von der Tankleitung gehts noch zäher, ist da irgendwo
noch ein Filter der verstopft sein könnte? Wie viel Druck sollte denn die Pumpe in etwa aufbauen, hat ungefähr die Leistung wie so ein Tischbrunnen Sollte da nicht
mehr Power sein ?
Dankender Gruss Conny

Danke Ingo
Werde mal auf Tauchstation gehen... :sick:
Gruss Conny

Haben die Vergaser nicht ne Entlüftung in den Benzinkammern? Wenn die zu ist, kann kein Sprit mehr nachfliessen. Hatte ich mal beim Mopped! Ging dann einfach aus!

Evtl sind auch die Schwimmer falsch justiert. Kann vieles sein!

Aber such erstmal den Filter, und dann probier die Pumpe aus.

Gibt auch Vergaser, die haben direkt hinter dem Schlauchanschluss noch ne Papierfilterpatrone. Also wenn man den Nippel rausdreht, kommt einem das Ding entgegen! Evtl ist der zu (falls der so einen hat). Wäre nicht das erste mal, dass der von Anfang an "vergessen" wurde!

Hi
Über der Hinterachse hab ich einen Filter gefunden, muss ich Morgen mal Untersuchen. Gestern lief er kurze Zeit ganz Normal dann gings wieder los und man hat Gesehen, Das die Pumpe nicht mehr nachkommt den Benzinfilter aufzufüllen. Am Vergasereinlass hat er keinen Filter. Wie kann ich die Pumpe prüfen (Drucktest) ?
Vielen Dank
Conny

Ich glaube die Aftermarket Vergaser haben keine Filter mehr am Einlass, wie die OEM Rochester damals.

Zitat von "Conny T":rw9uee4z

Wie kann ich die Pumpe prüfen (Drucktest)?

Sorry, aber da wuerde ich nicht lange rumtesten.
Nimm gleich eine neue von Holly oder Edelbrock, mit Regulator. Da kannst du genau den Druck einstellen, den dein Vergaser braucht, denn zu wenig Druck -> Schwimmerkammern zu leer; zu viel Druck -> Schwimmerkammern laufen ueber, bzw sind zu voll, und der Motor saeuft dir ab.
Schau mal, die hier ist vom Preis her ganz ok: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Thanks a Lot !
Möchte nur Sichergehen ob es an der Pumpe liegt. Nicht das ich ne schöne Neue kaufe und hätte aber einen Fluxkompensator gebraucht...
Pumpe und Vergaser sind nicht Original, denke das war mal ein TBI den dann Jemand "verbessert" hat
Was kommt mir denn beim ausbau des hinteren Filters so entgegen, die ganze Benzinladung oder nur ein paar Tropfen und kann ich den Auswaschen/Reinigen ?
Sorry falls ich Euch nerve, aber ich bin mit meinem Latein ziemlich am Ende.
Habe eben von Hardi-Pumpen gelesen, regeln den Druck selbstständig, wäre das was?
Gruss Conny

Hi big booly
Vom Getriebe unten kommt neben der Stahl-Benzinleitung eine Zweite, auch Stahl mit Gummischlauch am Ende und ist nirgends Angeschlossen.
Am Vergaser hab ich bisher keinen Rücklauf finden können. Sehr Strange das Ganze... :o
Gruss Conny