Ja, kenne ich und das hört sich nicht gut an 
Solche Probleme habe ich aktuell nur wenn ich Gas gebe.
Vibrationen beim langsam fahren
- Odenwaelder
- Erledigt
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Ich fahre meine Cobras seit fast 4 Jahren, und kann nichts negatives sagen.
Okay, so gut wie neu sind sie nicht mehr, aber die Haftung ist noch brauchbar, bei Regen und Schnee! -
Ingo,
beim Express ist die Gewichtsverteilung auch anders als beim Harald seinem PU.
Habe zuhause auch noch ein Satz gut gebrauchte Coopers Discover liegen.
Nachdem Harald mir von seinen Erlebnissen erzählt hat, habe ich bedenken sie im Herbst draufzumachen.Gruss
Rolf -
Und unser Forums-McGyver hat die selben Erfahrungen mit'm Blazer gemacht......
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Ingo,
beim Express ist die Gewichtsverteilung auch anders als beim Harald seinem PU.
Habe zuhause auch noch ein Satz gut gebrauchte Coopers Discover liegen.
Nachdem Harald mir von seinen Erlebnissen erzählt hat, habe ich bedenken sie im Herbst draufzumachen.Gruss
Rolf
Stimmt, ich habe das Gewicht auf der Vorderachse!
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Es sei denn Großer, Du sitzt mal ganz hinten im Bus
Uwe
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Willst Du Kloppe?? -
In meinen Beitägen wird niemand verkloppt
Habe nämlich keine Lust hinterher immer die Sauerei wegmachen zu müssen 
Ich würde gerne auf mein P.S. zum Thema der Krümmer zurückkommen:
Ist bei den 5.3er mit Zylinderabschaltung eigentlich etwas bekannt bezüglich undichter Krümmer? Der Burban macht im kalten Zustand ähnliche Geräusche wie mein Omega V6 als einer der Krümmer undicht war (mehrere Haltebolzen waren abgerissen).
Hat da jemand ggf. ne Info für mich?Danke und Gruß,
Andreas
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Ingo,
beim Express ist die Gewichtsverteilung auch anders als beim Harald seinem PU.
Habe zuhause auch noch ein Satz gut gebrauchte Coopers Discover liegen.
Nachdem Harald mir von seinen Erlebnissen erzählt hat, habe ich bedenken sie im Herbst draufzumachen.Gruss
Rolf
Stimmt, ich habe das Gewicht auf der Vorderachse!Ja Ingo, aber etwas schwerer ist er schon auf der Hinterachse sls der PU.
Und mehr Gewicht bringste ja auch nicht auf die Vorderachse als Harald.
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Und mehr Gewicht bringste ja auch nicht auf die Vorderachse als Harald.
nu tu den Ingo mal nich verletzen, der ist ein Wikinger, schweres Kaliber! Da iss ein Hirsch ein Fipps dagegen
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Macht Ihr man alle so weite!
Ihr werde alle mal sehen, was ICH davon habe!
Spaß bei Seite, Ernst kommt,
Ich habe nicht viel Gewicht auf der Hinterachse, okay, meine 100 Ltr Gas, aber sonst ist da nicht viel Gewicht. Das meist ( Motor und Getrieb) belasten die Vorderachse.
Aber ich kann mich über die Cobras echt nicht beschweren, okay, meine werden auch jetzt schlupfig bei beginnendem Regen, aber die sind auch laut DOT 0311!
Haben jetzt fast 60000km hinter sich, und nur noch knapp 3 mm Profil. Die dürfen das dann auch. Ich habe M+S Kennung, und fahre die auch im Winter. Okay. im Flachland, aber soweit nichts schlimmes.
Kaum Reaktion vom ABS, eher garnicht. -
Seit Anfang der Woche macht es jetzt drehzahlabhängig immer "tick, tick, tick..." wenn er kalt ist
Ist aber nur zu hören wenn man bei geöffnetem Fenster an einer Wand vorbeifährt und der Schall zurückgeworfen wird. Ist das Fenster zu hört man nix. Im Leerlauf ist der Abstand zwischen den einzelnen "Ticks" recht groß, als wenn es nur von einem Zylinder kommen würde. Habe mein Ohr jetzt noch nicht im Motorraum versenkt, gehe aber davon aus das es wohl vom linken (Fahrerseite) Krümmer kommen wird.
Gruß,
Andreas
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Hatte ich am Camino vor einiger zeit auch... entweder die Krümmerdichtung selbst, oder die ollen Schrauben locker...
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Eher ein Hydrostössel.
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JA man kann
alle die am Edersee waren dieses Jahr können es bezeugen
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Na super. Und wieder was zum schrauben
Muss mich da erst wieder dran gewöhnen, der Jeep lief die letzten 3,5 Jahre ohne das ich viel schrauben musste (so wie auch der 300C von der Regierung). Aber über 20 Jahre OPEL Erfahrung härten ab 
Allerdings finde ich das Angebot an Stösseln bei Rockauto etwas unübersichtlich (bei meinem X30XE und auch dem C40SE war das einfacher). Kann mir jemand sagen welche ich da benötige? Ich habe schon herausgefunden das ich 8 non-AFM (also die nomalen) und 8 AFM Stössel benötige, aber welche sind da welche
Danke und Gruß,
Andreas
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Guck mal lieber nach dem Krümmer und Co. ... bevor du gleich ne Generalüberholung machst...
Bei mir war es das selbe Phänomen... Tickern wie ein Ventil... ich brauchte nur ne scheiß Schraube nachziehen... -
Es sind gerne die Verschraubungen vom Kümmer zum Rohr
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Ich habe mir das mal gestern Abend unter der Haube angehört und ein Soundfile aufgenommen. Das hört sich nicht nach den Hydros an. Das Ticken welches ich beim fahren gehört habe ist auch nur ein Teil des Geräusches. [mp3flashplayer]Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.[/mp3flashplayer]
Ich habe die Aufnahme vorne rechts (Beifahrer) begonnen und bin dann über die Front nach links gewandert. Jeder Abschnitt (rechts, Mitte, links) entspricht jeweils 10 Sekunden des Audiofiles.
Bin gespannt ob wir jetzt der Ursache auf die Spur kommen können
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