[gelöst] Sierra V6 Vortec Startet schlecht

Hallo liebe Gemeinde,
ich eröffne einen Hilfegesuch, ich verzweifle fürchterlich und hoffe auf euer aller wissen!
Ein guter Freund hat einen 01er Sierra mit 4,3V6 Vortec.
das Problem besteht darin das er äusserst schlecht anspringt, überwiegend.
Er Startet häufig als ob er keinen Sprit bekommt in verbindung mit "ūberspringendem" Starter.

mehrer dinge habe ich schon ausschliessen konnen bzw erneuert.
Kein Fehler im Fehlerspeicher
Kraftstofffilter-neu
Kraftsoffpumpe-neu hatte noch max 4bar also ca58psi grenze war min 61psi
Starter-neu Magnetschalter war tot
Verzahnung Drehmomentwandlerplatte Starterkranz i.o
Drehzahlgeber KW i.o mit Oszilloskop geprüft
Zündung gewartet....kappe Finger Kabel Kerzen neu.
Motortemperaturfuhler plausibel obd testet
Masseversatz zum Motor 0.1V

wollte noch das Starterkabel neu machen ist ein wenig Korrodiert.Verzweiflungstat

Steuerzeiten stimmen !

ihr seht ich War nicht untätig :woohoo:

Bin selber KFZ Meister und schon 20jahre insgesamt dabei, aber hier zweile ich langsam an meinem Verstand

Na hoffentlich kann mir einer Helfen bin schon zu tiefst in meiner ehre gekränkt. Ach ja Spannungsversorgung ecu ist auch ok :hurra:
Ich bedanke mich schonmal vorab

Gruß Dennis

Hallo Wikinger
Oh Mann das wäre natürlich der Hammer tausend dank für den schnellen Tipp....... Da hab ich mich wohl von dieser.... :sick: .. Technik blenden lassen . Oder einfach" Betriebsblind" :lloll: Ich probiere es gleich mal direkt aus.
Rückmeldung folgt.

Oh man ich verliere den Verstand...... Der Temp Fühler wars nicht 2900ohm.....absolut plausibel.
Ich hab fast das Gefühl der spritzt und zündet wann er will!?

Aber trotzdem gute Idee... Danke

Ok.... Hallgeber im Verteiler defekt?Dann würde er doch garnicht laufen!? Oder sind da zwei Sensoren im Verteiler? Also zum Hallgeber noch n Nockenwellenpositionsgeber!?
Montiert ist er richtig der Verteiler..... Hab ich ca 10mal geprüft.
Ich werde es auf jeden Fall baldmöglichst prüfen!!

Es sei noch gesagt wenn er denn dann angesprungen ist läuft er wie ne eins.

Danke für die Tips.

Ja Benzin Problem war meine erste Vermutung.
Deshalb habe ich erstmal Kraftstoff Druck geprüft. Und die pumpe erneuert inkl Filter.
Der Druckregler ist wohl an dieser Einspritzspinne im Saugrohr.
Allerdings denke ich mir wenn der Regler n Problem hätte würde er bei Leistungsanforderung einbrechen oder!? Zumal der Druck ja nun stimmt.
Naja ich checke erstmal den NPS sobald ich dazu komme.
Sollte ja mim Oszilloskop n leichtes sein.

Man man is das n Ärger..... Aber danke Wikinger für deinen Einsatz und Interesse

Hmm noch nicht aber ist ja ein leichtes.
Ich dachte mir halt erfahrungsgemäß machen die Regler ja unter Last schlapp und nicht beim Start.... Und fahren tut er ja super!?
Aber.... Nix is unmöglich, ich hänge die Uhr mal dran und fahre damit.

Wie gesagt werds checken....... Aber was bitte meinst du mit St und LT Werten? Luft und Kraftstoff Temperatur?

Problem gelöst.
Also spät aber Feedback kommt.
Es war der Verteiler....Und zwar hatte das Ding zu viel Spiel..... Nur im Startvorgang "sprang der Verteiler um ca 15°zwisch früh und spät.
Als Ursache habe ich ein zu großes Höhenspiel ausgemacht dadurch ging die Welle im Startvorgang auf der gegrillten Verzahnung auf und ab.

Wat ne Geburt.

PS...... Danke Wikinger!