Steg zwischen Lagerschalen am Kreuzgelenk

Hi Marclo,

könnte es sich um ein Schraubensicherungsblech handeln, das an einer Seite an dem Schraubenkopf umgebogen ist? Dann würde ich es wieder einbauen. Und als Tip: Besorg dir neue Schrauben, wenn du die mit dem richtigen Anzugsmoment festziehen möchtest.

VG
Izzy

Es wird etwas Öl rauslaufen.

Öl läuft da immer raus. Also nur, wenn noch genug drin war! :mrgreen:

Das alte Kreuzgelenk muss mit Hitze ausgepresst werden. Im Regelfall reicht ein sehr guter Heissluftfön. Mit dem Brenner wäre ich vorsichtig! Nicht dass du was ZU heiss machst und das Gefüge veränderst. Guss ist da nicht zimperlich!

Ich habe alles mit den Auspresswerkzeugen in den Schraubstock gespannt, und schonmal ordentlich vorgezogen. Nicht zu fest, damit du die Gabel nicht verbiegst. Einfach nur gut vorgespannt.
Dann mit dem Heissluftgebläse auf höchster Stufe beide Gabelhälften im Bereich der Lager abwechselnd gleichmässig erhitzen. Wenn die Schmelztemperatur des Nylon erreicht ist, gibt das Kreuzgelenk nach, und man kann es auspressen! Man merkt es, wenn man wärend des Erhitzens den Schraubstock auf Spannung hält. Irgentwann wirds halt leichter, und man kann das KG rausdrücken.

Wegen dem Steg, weiss ich nicht, was du meinst. Bilder sagen mehr als tausend Worte!

Zitat von marclo78

Wenn ich die Kardanwelle aus dem Verteilergetriebe ziehe, läuft dann Öl aus dem Gehäuse? Oder ist der Füllstand unterhalb der Abtriebswellenöffung im Gehäuse?

Hi there,
sicher Öl läuft aus, fang es einfach auf
Aber viel wichiger ist das Du vorsichtig den Zapfen aus dem Getriebe ziehst, denn es darf der dort verbaute Simmerring [Transfer Case Output Shaft Seal] nicht beschädigt werden, sonnst kannste den auch gleich neu machen!

So good luck & cheerio B)

Hi Marclo
das mit den Schrauben dachte ich auch , bis ich den Kopf auf´m Schuh hatte .

Deswegen nehm ich seitdem immer neue.
Neue Lagerdeckel schaden nicht wirklich, wenn die alten schon 20 Jahre drinn und verrostet sind.

VG
Izzy