Benzinpumpe läuft nicht

Nabend Jungs und Mädels (heut ist ja Frauentag B) )

Hätte da gern mal wieder ein Problemchen. Hab kürzlich den Tank, die Benzinpumpe und gleich den Benzinfilter erneuert. (Tahoe 96, 5,7). Danach habe ich einen Probelauf gestartet und die Mühle lief ca. 4-5 Minuten im Stand ohne Probleme.

Nach nun 1 Woche wollte ich ne Runde drehen, aber er springt nicht an. Folgendes habe ich getestet.

1.Pumpe Hörtest-läuft nicht (dachte erst, dass die neue leiser ist)
2.Batterie war ziemlich müde-neue gekauft, da schon lange Probleme damit-->läuft trotzdem nicht
3.Zündkerze raus-trocken
4.12V direkt an Pumpe-läuft hörbar (Funktion ?)
5.Kontrolle Spannung am Stecker-nur für 2 Sekunden nach Zündung AN, dann Spannung weg
6. Sicherung gecheckt -OK, Relais f. Pumpe zieht hörbar an

Was kann ich noch prüfen? Es liegt doch nun nurnoch der Öldruckschalter dazwischen. Aber wo liegt der? Laut Haynes über dem Ölfilter. Da finde ich aber nix passendes. Und warum lief er und nun gehts nicht mehr. (Ok, soll ja vorkommen :angry: )

Jemand ne Idee?

Servus Izzy. Ist da ein Druckschalter drin? Glaub nicht. Die alte Pumpe lief immer durch. Ist ja auch ein Kreislauf. Hmmm...

Zitat von Izzy

Dann mess doch doch mal welcher Druck an den Düsen ankommt, bzw ob da Druck ansteht.

VG
Izzy

Wenn keine Pumpe läuft, dann auch kein Druck im System. Oder schaltet die Pumpe evtl. ab, weil Luft im System ist? Hab nach dem Tausch nix entlüftet. Lief ja auch direkt danach ohne Probs.

wikinger: Masseproblem möchte ich nicht ausschließen. Am fahrzeugseitigen-Mutter-Stecker ist ein Blechhalter ins Gehäuse eingelassen. Dieser Halter ist abgebrochen, wegen Rost. Der Halter wird mit an den Massekontakt angeschlossen. Für mich sah das so aus, dass das nur ein Halter für den Stecker ist, da die Pumpe ja direkt auf diesen Massekontakt geht.

Fakt ist, dass für ca. 2 Sekunden nach dem Start 12V am Stecker anliegen. Für nen Druckaufbau reicht das aber nicht.

Du meinst den Massekontakt am Stecker?

Pumpe läuft! Habe leider 2 Dinge verändert und kann nicht final sagen wieviel Einfluss die einzelne Änderung hatte. Massekontakt am Rahmen gereinigt und Pin am Stecker war etwas zurück geschoben. Das erklärt zwar nicht die 2 Sekunden, aber nun läuft die Pumpe. Leider startet er nicht. Muss ich nochmal drüber schauen.

Jupp, ist ein Vortec. Klar, kann sein, dass zu wenig Druck aufgebaut wird. Pumpe ist neu.
Muss ich da was entlüften? Konnte nix im Haynes dazu lesen.

Zitat von Maische

Moin. Einen Benziner muss man nicht entlüften!

Gut! Das kann ich

Eigentlich ist es ja eher unwahrscheinlich, dass 2 Fehler gleichzeitig auftreten. Aber der Teufel ist bekanntlich ein Eichhörnchen....oder besser Marder.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Die Sau! Und ich hatte vor 3 Tagen erst das Zündsystem gecheckt.

Zitat von MB

Was ich aber nicht so ganz verstehe ist, daß bei (nur)einem durchbissenem Zündkabel die Karre nicht angesprungen ist, zwar unruhig und stotternd, aber immerhin laufend.

Ganz einfach...das ist das Kabel zum Verteiler B)