welche Gasanlage & welche Tankgrößen beim G20 mögl

Hallo noch mal

Ich habe lange hin und her geschaut und mir sind da so einige G20 im Gebrauchtwagen suchen aufgefallen die teilweise bis zu 220L (2 Tanks) Unterflur hatten.

Ich hätte auch gerne um die 200L nutzbar ohne den Innenraum zu "belasten" und so dass es auch ein H Kennzeichen gibt.
Nur genau das sagte der Umrüster den ich angesprochen habe würde nicht gehen max. 90L oder so Unterflur?

Gibt es hier Erfahrungen was man da alles kombinieren kann?

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Ich habe gelesen dass man da die IMPCO Anlage nehmen muss für ein H Kennzeichen.
Nur hab ich da noch im Kopf dass auch Fahrzeug BJ + (was es in) 10Jahren danach zu kaufen gab i.O. ist. (Müsste ich mit dem Tüv klären)
Demnach müsste ja auch ne BRC Venturi oder ne x belibige andere möglich sein?
Aber der Mischer ist bei der IMPCO wohl state of the art?

Wo mit muss man denn rechnen bei den Venturianlagen (G20 hat keinen Kat und ist ohne Emsionen eingetragen)?
2500€ bei einer single Tank Anlage finde ich für eine Venturi schon ziemlich hoch angesetzt wenn man aktuelle Prins VSI2 und BRC P&D Umrüstungen für 6 und 8 Zylinder anschaut. (bitte nicht falsch verstehen!)
Da ist die Venturi ja eher mit ner günstigen Anlage vergleichbar und vom Arbeitsaufwand geradezu lachhaft??? (kein Krümmer bohren keine 6-8x 100€ für Einspritzdüsen keine extrem ausgefallenen Zusatzsteuergeräte)

Da der Van nur im Sommer gefahren wird ist auch ein Monovalenter Betrieb von großem Interesse.

Grüße

Hallo Tom,

Ich komme aus der Stuttgarter Ecke.

Das Problem ist dass ich so das Gefühl habe die Umrüster wollen das weg bekommen was Sie am Hof stehen haben

Kommt auch auf den Wissensstand der Umrüster und des Tüvprüfers an wegen Nähe zur Abgasanlage, Bodenfreiheit usw..
Beim einen geht mehr beim anderen weniger.

Es muss nicht die IMPCO Anlage sein. Diese wird meist wegen des "perfekten" Mischers empfohlen.

Ich dachte hier gibt es etwas mehr Feedback zu Anlagen, Tankgrößen usw...

Gibt es bei den Anlagen spürbare Leistungsverluste und bei der IMPCO nicht, usw..

Danke

Wenn die gas Anlage zum bj. nicht zeitgemäß ist gibt es keine h Zulassung

Hallo zusammen,

im vergangenen Herbst haben meine Freundin und ich uns auch einen G20 zugelegt.
Damit werden wir mit unserem frischen Nachwuchs ab Sommer einen paar Monate Reisen.

Da der Van von der Karosserie-Substanz prima ist und generell eine hammer-wahnsinns-Karre, lassen wir nun alle Verschleißteile wechseln und Motor/Getriebe/Diff überholen, dass er technisch tip top dasteht.

In dem Zuge soll auch eine Gasanlage eingebaut werden.

Wir stellen uns daher die gleiche Frage, wo und wie werden die Unterflurtanks verbaut?

Ich habe schon ne Weile recherchiert und unter den vielen Infos die wichtigste mitgenommen:

-> Unter dem Tank sollen 20cm Bodenabstand verbleiben, der Tank sollte nicht tiefer liegen, als bestehende Fahrzeugteile. Sonst benötigt man einen Käfig um den Tank und einen gewillten TÜV-Prüfer.

Gelesen habe ich auch, dass zwei Unterflurtanks rechts zwischen Antriebswelle und Seitentüre passen sollten. Aber wie? passt das mit der Trittstufe?

Sind die Tanks dann in den Fächern zwischen den Quer- und Längstraversen verbaut, da ist ja nicht viel Platz...
Oder von unten an die Karosserie verschraubt?
Welche Abmaße haben die Tanks, 20cm * 65cm?

Hat jemand Bilder, wie das dann im fertigen Zustand aussieht? Das wäre spitze!

Besten Dank für Eure Hilfe und Grüße!

Genau diese Tanks werden bei mir jetzt ersetzt. Wie Tom95 berichtet hat sind die mit einem L-förmigen Hilfsrahmen an den Querstreben vom Van befestigt. Sorry Bilder sind nicht so gut. Die neuen Tanks https
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://www.gasshop24.de/Step-Unterflurtank-0-630x240-62-Liter werden übernächste Woche montiert. Ich kann dann nochmal Bilder einstellen falls gewünscht.Die Alten waren eingetragen und Gutachten liegt vor. Bodenfreiheit größer 20 cm, da verstärkte Federn hinten. Tanks sind nicht der tiefste Punkt unter dem Fahrzeug. Die Preise für einen kompletten Umbau am Van als Unterbaulösung sind deutlich höher (Hilfsrahmen) als einfach hinten rein. Fachwerkstatt mit anschließender Abnahme erspart dir viel Ärger, statt Hinterhof,billig, :to: TÜV.
Reichweite jetzt ohne Wohnwagen :mrgreen: ca. 600 km auf Strecke bei ca 120 l.
Kannst ja selber ausrechnen wann die Kosten wieder drin sind.

Hab ich das richtig verstanden dass du 2 0° Unterflurtanks statt Zylindertanks montiert hast?

Was für eine Verstärkte Feder habt ihr an der HA wegen der Bodenfreiheit?
(diese ich glaube blauen Zusatzfedern von Rockauto die die vorhandene verstärken?)

Ja zwei Tanks.
Zu den Federn kann dir Tom95 mehr erzählen. Es sind keine zum draufstecken aus dem Zubehör,sondern so was...https://www.blattfeder-shop.de/Blattfedern-Parabelfedern-Chevrolet-Van

Kannst du mir sagen wieviel Lagen/Blätter deine dann hat? gibt ja von 4-9 alles

Zitat von Me109

Ja zwei Tanks.

Zu den Federn kann dir Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. mehr erzählen. Es sind keine zum draufstecken aus dem Zubehör,sondern so was...https://www.blattfeder-shop.de/Blattfedern-Parabelfedern-Chevrolet-Van

Währe es möglich dass du kurz mit dem Handy ein Bild von deinen Federn posten könntest so dass man die Metalllagen zählen kann?
vielleicht wäre auch noch die Bodenfreiheit gemessen interessant.
also Boden bis Oberkante Radhaus an der Hinterachse und 1x Radnabenoberkante zu radhaus oberkante.
evtl. meterstab ans auto und abfotografieren?

so könnte man zumindest etwas vergleichen und schauen ob es dass bringen würde.

danke!

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Kannst du noch sagen was so ein Spaß kostet?

Sprich es gab eine Zusatzlage also von 5 auf 6 LAgen die 1-2Zoll höherlegung bringen und du hast die Lager in den Augen erneuert.
neue Haken um die Achse und neue Klammern für das Federpaket.

right?