Ja ich hab auch schon mit neuen Federn geliebäugelt.
10cm ist aber ordentlich für eine Lage.. das kenne ich sonst nur bei 2-3 Lagen zusätzlich
Die Felgen haben ja ca. 900KG Traglast.
Die Serienfeder ist in der Tat einfach extrem weich.
bei ca. 500€ bist aber auch mit nem Neukauf nicht mehr weit weg.. *grübel*
Na zum Glück steht die Gasanlage erst nächstes Jahr an 
Hab mir 2" Liftblocks von meinem Tüver absegnen lassen.
Wollte 3" aber das durfte ich nicht 
Aber in Verbindung midde High Jacker´s geht´s och janz jut. 
Dann rechne noch Fracht und Zoll auf den US-Preis dann sieht das schon ganz anders aus.
absolut
Hier ein paar Bilder der Federn und neuen Gastanks. Leer steht er deutlich höher, aber Beladen oder mit Anhänger im Urlaub perfekt. ( Aber weiterhin nicht mit modernen Autos vergleichbar.)Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
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Kannst du noch sagen wie groß die beiden Tanks je sind? (Abmessung der Unterflurtanks)
Hast du evtl. noch ein Bild wo man die Befestigung der Tanks erkennt und was ist das für eine Lochschiene da zwischen den Tanks? (Sieht aus wie ein Teil vom verzinkten Hornbach Regalsystem)
Achso und wenn ich das richtig sehe hast du ab der Krümmerzusammenführung ein individual Auspuff mit kleinem Metallkat statt dem Serienmonster? (wichtig wegen Abstand Hitzteteile zu Gastanks)
Die Lochschiene die Du dort siehst ist die Befestigung des Bodykit.
Genau die Lochschiene hält dem Bodykit. Es sind ganz normale Step Tanks mit 65 Liter Volumen.
Ich habe zur Zeit keine Grube für besser Bilder. Ich hoffe du kannst was erkennen. Es wirkt zwar wie Flachstahl ist aber L Profil und am Querrahmen verschraubt am Ende ausgeklingt. Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
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