[GELÖST] Help!!! Worstcase?? HA-Diff im popo und noch mehr???

Zitat von wikinger

Mirko, die Getriebe ausgangswelle beim 4L60 ist recht anfällig für solche Spiele. die ist beim 4L65E schon duch mehr Planetenräder verstärkt.
Dazu müsste allerdings der Getriebehals hinten am Getriebe ab, dann kannst Du die Ausgangswelle mit der Hand mal drehen und sehen, was passiert

Das ist ja nun keine großer Aufwand. Das VTG raus und dann den HAls abschrauben. Hab dazu gestern ein paar Videos bei Youtube angesehen, wo auch der R defekt war. einerseits ist die Glocke hinten gebrochen, andererseits liegt es am zu schwach ausgelegtem Lager an der Glocke, welches abbricht. Wenn ich den HAls abhabe dürfte ich die Welle ja nur etwas vor und zurück bewegen dürfen. aber nicht radial oder??

Zitat von lenagregory

Zitat von »MiKuG20«

einerseits ist die Glocke hinten gebrochen,

was bitte meinst Du mit "Glocke hinten"?

In den Viedeos die ich mir gestern abend reingezogen habe, war die Glocke gebrochen. Also die letzte hinten am Ausgang.

@ Ingo: Viel Glück und Gute Genesug an deinen Kollegen.

Soo das Getriebe ist raus und wird gleich aufm OP-Tisch gelegt. Ging ganz fix. Nach 3 Stunden lag es aufm Getriebewagen. So wie das Aussieht ist es eh im Arsch. Ich habe hinten am Ausgang so ausbrüche. Siehe Bilder. Das Öl war zwar nicht mehr richtig rot, roch aber auch nicht verbrannt. Aber deutliche Spuren von Abrieb. Getriebe-Öl ist jetzt knapp 1 Jahr drin und demnächst eh wieder fällig gewesen.

Ich bin leider immer noch nicht weiter mit meiner Suche. Bin bei Ringpionion noch am Teile suchen, weiss aber nicht ganz genau was ich wirklich alles brauche. Hat da evtl jemand eine Detailzeichnung vom HA-Diff???
Da ich ja die Steckachsen ziehen muss, mach ich natürlich gleich die Simerringe und Radlager hinten neu, das Beifahrer macht schon Geräusche.

WIr sind noch am Rechnen und am Preise gucken, meine Frau will den wieder herrichten ich hab die Hoffnung eigentlich schon aufgegeben, das es a: schnell was wird und b: das günstig wird. Wenn der Hoe weg kommt, dann wird zu 90% auch kein neuer kommen. Da wird man wieder komplett von vorne anfangen müssen, den kenne ich jetzt weitestgehend..

Naja wir werden sehen. Getriebe Berger will 2-3000€ für die Überholung. Für ein Passendes AT-Getriebe warte ich noch auf Antwort.

So denn geh ich mal in die Garage zum operieren.

bis Später

anbei ein paar pics vom inneren transmission.

Bremsband sieht eigentlich noch sehr gut aus.Leichte Porösität an der Oberfläche sonst top.

Die Schleifspuren auf dem INPUT HOUSING & SHAFT ASSEMBLY machen mir mehr sorgen...

Und nun muss ich weiter Video gucken damit der rest da auch noch raus kommt.

Übeltäter gefunden

Output Shaft ist hinten der Ring abgerissen... Ist in den meisten Fällen so. Weil die Stelle erst in den späteren Getrieben als gehärtrte Version ausgeführt wurde...

Zitat von DEVIL963

und um dahinzukommen muss man dich quer durchs ganz getriebe wühlen ??

jupp. Und es nicht der Output shaft sondern das REACTION SUN SHELL ist quasi das fast letzte Teil vor der Rückwand.
Kost bummelig 50€

Dann benötige ich mal Tipps und Hinweise was für ein Kit ich dann bestellen muss. Sollte.

Ebenso brauchen wir auch immer noch ein neues Diff oder ne HA. Wobei iach dann doch lieber zum neuen Diff tendieren wenn das mal schon alles auseinander ist.

LG

So mal ein kurzer Zwischenbericht.

Nach etlichen Telefonaten und Emails sind die Teile fürs Getriebe schon mal im Zulauf. Kommen aber aus Lieferengpässen wegen des defekten Korbes erst Dienstag oder Mittwoch an. Schade aber muss ich durch.. Ein Dank nochmal an Getriebe Berger. Kann ich nur empfehlen. Sehr nett und kompetent. Auch wenn man sein Getriebe nicht dort hinschickt um es zu überholen.Obwohl man es angefragt hat.

Wegen dem HA-Diff gibt es in Mönchengladbach eine Firma, Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. mit dem ich gestern morgen eine halbe ewigkeit telefoniert habe. Da warte ich aber seit heute morgen vergeblich auf einen Rückruf, soll alles da sein bis auf ein Teil. Was aber auch aus den Staaten im Zulauf ist. Bzw er erwähnte das er wohl gestern noch in die Staaten fliegen wollte. Was auch erklärt warum er nicht erreichbar ist.

Also der Hoe wird wieder fertig gemacht, in der Hoffnung das das Getriebe dann auch hält. Und wenn nicht dann muss man weitersehen. Ich hoffe das der nächstes Wochenende wieder auffe Strasse ist.

LG

Zitat von PrimaPaule

Drücke dir die Daumen!

Hab deinen schicken Kahn, ja noch aufm Abschlepper gesehn... Da kam ich gerade an...

Danke Paule.

Es geht weiter. Langsam aber sicher.Den Rest der Hinterachse haben wir heute zerlegt. den alten Korb demontiert, Pinion ausgebaut sowie die Steckachsen gezogen. Dann mal eben etwas Werkzeug gebaut, um die Radlager da rauszubekommen. Alles in allem war alles einfacher als ich dachte.
Dann die neuen Radlager und neue Simerringe eingebaut. Sowie den Korpus vom Getriebe fein säuberlich gereinigt. War auch einfach zu warm heute um irgendetwas zu machen.

Teile fürs Getriebe werden wohl Dienstag oder Mittwoch kommen. Das Servicepaket für die Hinterachse wohl erst zum nächsten WE wenn alles klappt. Kann aber auch erst die Woche drauf kommen. Der Differentialkorb war nicht lieferbar.

Eben kurz vorm Grillen kam meine Frau noch auf die Idee lass uns noch mal schnell nen koax und nen Lankabel in die Garage legen, damit wir auch endlich Wlan auf Terasse und im Garten haben..

Mal eben schnell...

Jo gemacht getan. Nu sitzen wir schön gemütlich auf Terasse, Frau vor der Glotze und ich vorm Läppi.

So nu hab ich aber noch eine Frage.

WIe wird der Pinion zum Ring eigentlich eingestellt?? HAb da keine Shims oder derart gesehen. Müssen die alten Lagerschalen des Pinion eigentlich raus?? Denke mal ja, sitzen aber noch will erst das Paket abwarten.

Und wie weit muss das Radlager eigentlich wieder reingepresst werden?? die waren vorher auf einer Markierung, ca. 0,5cm vor Endanschlag.

Wünsche allen ein schönes WE bis nächste WOCHE wenn es an den wiederzusammenbau des Getriebes geht.