Moin,
hab mal wieder ein Thema. Dieser dicke Stecker an der Spritzwand zum Sicherungskasten ist bei mir total versifft und schwächelt in seiner "Kontaktaufgabe". Habt Ihr da irgendwie Ideen wie man den ersetzen oder verbessern könnte? Auch der Anpressdruck ist icht der beste...
Dann ist mir noch aufgefallen, daß die Versorgung über 20A abgesichert ist, wer braucht da soviel Saft?
Ach, und beim Anlassen briht die angezeigte Battispannung total ein, während die Batti selbst konstante Spannung behält (fast ). was will mir das sagen?
Effekt der Kontaktprobleme ist übrigens ein spontanes Abschalten der lebenswichtigen Funktionen, so daß die Fahrt danach ballistisch weitergeht
Stefan