kuehlerschlauch neu, vorgehensweise und farbe

moin,

ich will heute.. falls dhl liefert ... meinem 79er sub
nen neuen kuehlerschlauch (unten) spendieren
(der ist angerissen und an mehreren Stellen undicht)

frage:

wenn ich das mit dem schlauch mache ...
ist diese vorgehensweise so richtig?

kuehlmittel raus

schlauch ab

schlauch dran

mix aus rotem kschutz und destilliertem wasser direkt in den kuehler oben rein
bis er voll ist und den ausgleichsbehaelter bis markierung voll

kuehlerdeckel zu

dann motor an, warm laufen lassen und
nur am ausgleichsbehaelter nachfuellen.

ok so?

ich kippe ja in das drucklose system (in den ausgleichsbehälter) bisher
immer das rote zeux mit destilliertem wasser rein.

und kommt nun ueberall rot rein?
ein guter freund meinte ... in leitungen gruen oder blau???

grz und n schoenes we,stef

Moinsen nochmals ...

Ich lese gerade (und kenn das ja auch nicht anders):

The green and orange coolants do not mix. When mixed together they form a gel-like substance that stops coolant flow and consequently the engine overheats.
The coolants chemically react and form a gel rather than a liquid.

The coolant stops flowing through the system, clogs up coolant passageways and water jackets, radiators, and heater cores.
The water pump overheats and fails due to a lack of lubricant in the coolant. Head gaskets blow, heads warp, and the engine suffers major damage.

Jepp - und die Frage bleibt - welches Zeux soll ich n n heute fuer meine Aktion nehmen?

GrzStef

Danke fuer eure Antworten Mach ich so.

Zudem: Wenn ich es weiter unten richtig erlese ...
nehm ich fuer das gesamte System dieses gelbe Zeux 1899-m "koitabel".

Ist gelb ... frueher wohl green.

Aber warum hat der Vorgaenger das rote/lila Zeux genommen?
Ist das gleich (was ich nicht glaube wegen der Farbe)?

Hier im Bild mal beide neben einander ...

Zitat: Add enough ethylene glycol solution, meeting GM
Specification 1899-M, and water to provide the required
cooling function as well as freezing and corrosion
protection. Use a 50 percent solution, -34°F (-36°C), but no
more than a 70 percent solution. Fill radiator to the base
of the radiator filler neck and raise level of coolant in the
recovery tank to the "Full Hot" mark. Reinstall recovery
tank cap.

geliefert aber wir haben beschlossen
gleich alle drei Schlaeuche zu machen ...

Ein Abwasch, danke fuer alle Antworten! Super.