Chevi Silverado 1500

Hallo Forum,

Ich hatte gestern einen Service an meinem Pick Up gemacht - beim abschmieren war ich doch ein wenig überrascht , an der hinteren Kardanwelle gab es überhaupt keine Schmiernippel an dem Kreuzgelenk - an der Vorderachse nur dem einen Kreuzgelenk zur Vorderachse , an dem Doppelgelenk waren nur Blindstopfen eingedreht..... Ich gehe ja mal stark davon aus dass dies orginal ist - wobei der einzige Schmiernippel mit einer normalen Fettpresse garnicht erreichbar ist. Ich habe also die Kardanwelle ausgebaut um den Schmiernippel rauszudrehen ( ich hatte gerade keine anderen Schmiernippel zur Verfügung ) um die Doppelgelenkwelle abzuschmieren. Ist das tatsächlich soooo vorgesehen? die Rollen oder Nadellager in den Hülsen am KG hatten noch leichte Fettrückstände , also sind dass wohl keine Trockenläufer. Wie handhabt Ihr das ? ich denke darüber nach die Blindstopfen gegen Schmiernippel auszutauschen . Gibt es einen kleineren Kopf für die gänigen Fettpressen - oder muss ich tatsächlich jedesmal die Kardanwelle ausbauen? Und was macht Ihr mit der hinteren Kardanwelle ? Brauchen die tatsächlich kein Fett ?

Vielen Dank und sonnige Grüse aus Muscat
Stephan

Aber genau der Kopf ist das Problem - weder mit Schlauch noch mit Rohranschluss kommt man an den Schmiernippel ran sodass er auch " eingerastet " - und somit kommt kein Fett in das KG . Die Frage ist eben auch - an der hinteren Kardan ist überhaupt kein Nippel - an der vorderen nur am einfachen KG - an der Doppelgelenkwelle sind nur Blindstopfen..... wie schmiert Ihr da ab ?

Zitat von 8-ender

Blindstopfen raus, Nippel rein, Abschmieren...

das ist schon klar - macht aber nur Sinn wenn Fettpresse auch auf den Nippel geht...

Zitat von StepsideK1500

zum ran kommen:

Kardanwelle so drehen, dass der Nippel nach unten zeigt, Wagen hinten anheben, z.B. Wagenheber unter die Anhängekupplung, dass die Achse ausfedert,
dadurch verändert sich der Winkel der Achse zur Kardanwelle und unten wird der Gelenkspalt größer und wenn der Nippel schön nach unten zeigt, kommt man auch mit einem guten, einrastenden Schmierkopf drauf.

----- die hintere KW hat weder Schmiernippel noch Blindstiopfen

Zitat von lenagregory

Kauft euch einen anständigen Adapter!

Folgendes Teil habe ich seit etlichen Jahren, perfekt! :

ebay.de/itm/Mato-Dusenrohr-F40…338bf1:g:JDAAAOSwYBta4ay6

Hallo Lenagregory - ich habe den link jetzt mal am Computer geöffnet - da erkennt man das die rechte Seite die Kupplung ist und links der reduzierte Schmirrkopf ,damit sollte es wohl klappen. vielen Dank ,jetzt muss ich das Teil nur noch hier in Muscat finden ,oder von Deutschland importieren

Nochmal zur hinteren KW - da fand ich wie gesagt nichteinmal einen Blindstopfen...... ist dass eventuell ein AFTERMARKET KG ? Oder ist da orginal kein Schmiernippel? Nachrüsten ( Loch bohren - Gewinde schneiden - Schmiernippel einsetzten ) würde nur Sinn machen wenn die fettkanäle im Kreuz vorhanden sind - hat dass schon mal jemand gemacht ?