UND? Darf man?
wie ist Deine Meinnung?
Ich persönlich hätte bedenken, dass durch die Schläge Haarrisse entstanden sind... oder das Material zu sehr geschwächt wurde...
ZitatWarum sagt eigentlich keiner was zu Kolben Nr.5?
Jaaaa... der abgeplatze Kolben, wa? Ja der war ja in meiner Frage, auch wenn's nich ersichtlich war, mit inbegriffen...
Mein Senf: Schraub die Bude zusammen und fahr.
Ich hatte auch schon solche zerdengelten Köppe am 350 mit Versager. Lief lange bis ich ihn verkauft habe ohne Probleme oder Lecks.
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Jaaaa... der abgeplatze Kolben
... hätte aber keine Sau gesehen, wenn ich nicht gefragt hätte, gell?
Egal, der ist ja vorher auch damit gelaufen.
dass durch die Schläge Haarrisse entstanden sind... oder das Material zu sehr geschwächt wurde..
nöö, das waren keine Schläge, das war ein SCHLAG. Das hat ein einziges mal geknallt und danach sind die Brocken gemütlich verglüht.
Grundsätzlich bin ich da bei Daniel; zusammenbauen und fahren. Wenn's dann noch klackert, hört das allerdings bald auf 
Wenn der Kolben zentrisch in der Bohrung sitzt (sieht nicht so aus) und nicht kippbar ist, dann würde ich das so einfach riskieren. Sitzt er exzentrisch und kippelt, dann muß der raus und mit Pleullagern ersetzt werden. Das war's.
... hätte aber keine Sau gesehen, wenn ich nicht gefragt hätte, gell?
Ti Hi... Da haste wohl recht...
nöö, das waren keine Schläge.
Okaaaay... aaaaber...
Sitzt er exzentrisch und kippelt, dann muß der raus und mit Pleullagern ersetzt werden
Wie passt das zusammen?
Müssen dann ja doch doller gewesen sein, oder? Zumindest gabs wohl ne einseitige Belastung... (Hab echt keine Ahnung wie empfindlich sowas is):D
Wenn der Kolben zentrisch in der Bohrung sitzt (sieht nicht so aus)
Sieht wirklich nich danach aus... 
keine Ahnung wie empfindlich sowas is
sehr empfindlich
Bei dem recht großen Durchmesser braucht man den Hubweg nur ein einziges Mal um die letzten 3-4 mm blockieren und der Kolben sieht aus wie ne Konservendose die oben aus dem Regal gefallen ist.
Okay... also is nur was drin herumgetanzt...
Bin gespannt wies weitergeht...
Ich geb mal mein Senf auch dazu , hatte die letzten Tage viel zutun dank meiner Arbeit 
Ich vermute mal dein Problem ist woanders , Motorlager Pleullager (Hydro)?
Optisch vermute ich die Einschläge stammen von einer defekten Zündkerze oder Reste davon.... das Verbindungsstück von deinem Spiegel dürfte
Ca 1-2cm lang und 0,5-1cm breit sein und hätte richtig aufgeräumt da drinne .... sieht zwar nicht schön aus aber sollte keine Probleme beim weiteren Betrieb haben (dadurch ist aber kein Lager kaputt gegangen) überlegt mal wie viel Druck im normal betrieb auf die Lager wirken . Sollte es durch einem Fremdkörper passieren wäre Lager ,pleul und co richtig fritte (dann würde der Kolben und Kopf anders aussehen)
ihr dürft mich gerne steinigen aber ist momentan 
der Geschichte ... Achja ich hab eigentlich keine Ahnung von Autos 
Mit meinem Eierphone geschrieben incl Fehler 
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Lol! Hat der Depp mal geguckt was ein flammneuer Crate Motor kostet? Für 5200 gibt's schon gute Highpower Applicatons. Kann man nur hoffen das dem niemand ins Netz geht.
Ich finde den auch recht teuer... für die Kohle bekommt man schon einen schicken Edelbrock
Aber noch mal die Frage zu einem evtl defekem Pleullager oder Hydros: Wie würde sich das den auswirken?
Geräuschtechnisch?
Das Hydroklackern kenne ich ja, wenn er morgens kalt is. Dann dauert das ein paar Meter und dann is wieder Ruhe.
Hört man, wenn das Pleullager im Eimer ist? Ich hatte noch nie eins bei meiner Vespa oder meinem MX Bike 
Das Hydroklackern kenne ich ja, wenn er morgens kalt is. Dann dauert das ein paar Meter und dann is wieder Ruhe.
Hört man, wenn das Pleullager im Eimer ist? Ich hatte noch nie eins bei meiner Vespa oder meinem MX Bike
Das hört sich mehr nach 'n Klopfen/Poltern aus'm Keller an....
Ist aber dann mur unter Last, beim Gas wegnehmen/rollen lassen ist's ruhig..... 
Dann kann ich mir das nicht denken. Weil ich ja nach dem Zusammenbau der Spinne nach Ingo's Anleitung den Motor knapp 5min auf 2.000 laufen lassen. Ohne Geräusche und Probleme
Im Stand is ja auch keine Belastung auf'm Motor..... 
Dann kann ich mir das nicht denken. Weil ich ja nach dem Zusammenbau der Spinne nach Ingo's Anleitung den Motor knapp 5min auf 2.000 laufen lassen. Ohne Geräusche und Probleme
Das Hydroklackern kenne ich ja, wenn er morgens kalt is. Dann dauert das ein paar Meter und dann is wieder Ruhe.
Hört man, wenn das Pleullager im Eimer ist? Ich hatte noch nie eins bei meiner Vespa oder meinem MX Bike
Das hört sich mehr nach 'n Klopfen/Poltern aus'm Keller an....
Ist aber dann mur unter Last, beim Gas wegnehmen/rollen lassen ist's ruhig.....
Dann wären es die Kurbelwellenhauptlager.
Alles anzeigenDas Hydroklackern kenne ich ja, wenn er morgens kalt is. Dann dauert das ein paar Meter und dann is wieder Ruhe.
Hört man, wenn das Pleullager im Eimer ist? Ich hatte noch nie eins bei meiner Vespa oder meinem MX Bike
Das hört sich mehr nach 'n Klopfen/Poltern aus'm Keller an....
Ist aber dann mur unter Last, beim Gas wegnehmen/rollen lassen ist's ruhig.....
Dann wären es die Kurbelwellenhauptlager.
Ich kenne es so vonne Pleuellager.....
Lagerschalen getauscht un alles war wieder Schick..... 
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