Wenn Fremdkörper in die Brennkammer gelangen

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    Gruß Ingo


    Der Sohn eines Gottes trägt einen Hammer, und nicht sein eigenes Kreuz!
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    • Offizieller Beitrag

    Kulturlücke? Die kenne ich nicht...

    Musst du auch nicht kennen.
    Ist nur wieder so ne skripted Doku die zu einer Uhrzeit kommt an der nur Hartz IV und Rentner Zeit haben vor der Glotze zu sitzen.
    (OK der eine oder andere Schichtarbeiter wird da auch mal aus Versehen rein sehen..)

    Gruß Thomas

    ----------------------------------------------------------------------


    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

    Forumstreffen, die einzige Zeit im Jahr wo alle 5 Sinne zusammen kommen:
    Unsinn, Wahnsinn, Blödsinn, Schwachsinn und Irrsinn

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    Chevy Tahoe LPG
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  • Zitat

    (OK der eine oder andere Schichtarbeiter wird da auch mal aus Versehen rein sehen..)



    :1007:



    Der war gut :top:


    :D

    94er Opel Astra F 1.6
    98er Opel Omega B Caravan 16V
    95er BMW E34 Limo 525 IA 24V
    2002er Fiat Stilo 1.8 16V
    85er Mercedes !90E W201
    98er Audi A6 4b Avant 2.8

    02er Astra G 1.6 ist auch nur im Weg der Eimer :pinch:

    91er GMC G2500 Lowtop :vain:

    92er Buick Regal Costum



    --xX Mein Van ist wie Lego. Xx--


    :thumbup: --xX Ich bin immer auf der Suche nach dem richtigen Baustein. Xx-- :thumbup:


  • 8o Aha, so schlägst du dir die Zeit tot..... :whistle::D

    Gruß Harald

    Beiträge können Spuren von Humor und/oder Ironie enthalten....... :this: :whistle:

  • So, bin heute mal wieder dazu gekommen, mich ums Auto zu kümmern. Ich habe die Blechplatte an der Glocke aufgemacht. Die is nur geklemmt.
    Ich kann soweit nix erkennen. Es sind einige Stellen an den Zähnen zu erkennen, die etwas mehr abgenutzt aussehen als andere. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es da zu einer erhöhten Geräuschentwicklung kommt.


    Also gehe ich davon aus, dass das Klopfen aus dem Motor (Pleuel, Kolben kommt)


    Jetzt muss er dann eben doch mal raus. Mähh


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  • Ja, das denke ich mir auch.
    Hab schon alles soweit vorbereitet. Morgen hole ich den Kran ab, dann werd ich mal sehen, wie weit ich komme.


    Ich habe bislang nur 4 Schrauben gezählt, mit der das Getriebe am Block fest ist. Hab ich da richtig gezählt? Und dann einfach nach vorne wegziehen?

  • Ich hab von unten 2 auf der linken Seite gesehen, die leicht zugänglich sind. Und auf der anderen Seite weniger zugänglich...
    Und dann noch je eine, die mit den Halterungen am Rahmen befestigt sind. Die hatte ich vergessen...


    Dann sind es ja doch 6...

  • Sollten wohl 6 sein...
    2 stück schön versteckt oben, nahe der Firewall...


    Bin mir aber nich sicher, ob das nich noch mehr sind! (Wegen der geschlossenen Getriebeglocke)
    Also möglcherweise nochmal 2 mehr...

    Gruß Paul

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  • Und nich vergessen den Wandler von der Driveplate zu lösen... :D :D :D


    Zitat

    Soweit ich noch weiß sind's 6 an de Glocke


    Da weißt du halt nich viel... :D


    Sind 8 :D

    Gruß Paul

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  • Driveplate = Flexplate, richtig? das habe ich schon herausgefunden 8)


    Jep!


    Ach sorry... vergessen was zu erwähnen...
    Musst dir ne Markierung machen, auf Driveplate/Flywheel und Wandler, damit es wieder wie zuvor montiert werden kann...


    Aber warum das so sein muss verstehe ich auch nich... Schließlich isses bei nem neuen Wandler auch egal...:denk:
    Vielleicht weiß es ja wer... :D

    Gruß Paul

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  • Stimmt! Hab nochmal geguckt... bin versehentlich beim 6l Block gelandet... Mein Fehler... :rotwerd: hi hi hi...


    Sind 9 bolts... :D

    Gruß Paul

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