Das mit dem "mal eben schnell umrüsten für den TÜV"

Tach jesacht,

ich hab ja gedacht, das mit dem Umrüsten für den deutschen TÜV geht mal ganz zügig, wenn das Auto (Express 3500, BJ 2004) schon mal in D zugelassen war...
Ne, is ja irgendwie nicht so.
Ich habe zwar einige Informationen zusammen, aber am Ende ist es doch mehr Bürokratie und Rennerei, wie angenommen...

Ein Datenblatt kann ich bekommen. Leider sind nicht mehr die originalen Scheinwerfer verbaut. Was das zur Folge hat:

Für die verbauten Scheinwerfer haben wir leider kein Gutachten vorliegen.
Die Abnahme können wir Ihnen anbieten, wenn die US Scheinwerfer Guide HB3 HB4 verbaut sind.

Hat zufällig jemand sowas rumliegen?!

Nicht zu vergessen, dass ein Wiegekarte (alleine, dass es das Word schon gibt) vorliegen muss. Also Auto, plus Sprit und ich:

Wir benötigen eine offizielle Wiegekarte vom Fahrzeug inklusive Fahrer und vollem Tank.
Wenn das Gewicht in Ordnung ist, kostet die Bestätigung 450,- Euro netto inklusive Ablastung auf 3500 kg.

Is halt irgendwie doof, dass man das Auto ja ohne TÜV nirgendwo hinfahren kann. Für so banale Dinge wie eine Wiegekarte.
Jetzt muss ich hoffen, dass die Abholung des Autos in Holland irgendwie so ausgeht, dass ich noch ein Export Kennzeichen besorgen kann, mit dem ich dann fahren kann.
Das das alles so gerneralstabsmässig geplant werden muss, find ich scheisse!

Einfach gehrt irgendwie anders.

Ja aber ein deutschen KKZ bekomme ich ja nicht, wenn das Auto noch in Holland zugelassen ist/war...
Und in Holland brauchst du ein Export Kennzeichen, damit das Auto auf 4 Rädern das Land verlassen darf...

Ja klar. Aber die kann ich ja tatsächlich nur für die Überführung nutzen. Und dann muss ich den ganzen Orga Kram hübsch in der Zeit regeln (oder es zumindest versuchen), bis das Schild abgelaufen ist.
Wenn sich das alles nicht ausgeht, kann der Ofen dann für den Rest auf den Trailer.

Ich finde die Regelung mit den Kennzeichen einfach nur doof. Und es regt mich auf, dass das es so viel Kram zu erledigen is.
Warum wird beispielsweise die ganze Dokumentation nicht nur 7 Jahre gelagert, sondern länger? Is ja schliesslich die EU. Wenn das so wäre, könnte es viel einfacher und günstiger sein.
Jetzt rechne ich grob mit 1.000 extra, bis das Auto zugelassen auf dem Hof steht. Nur wegen der ganzen Formalitäten.
Gut, wenns n Golf wäre, würde das Datenblatt auch deutlich günstiger.

Wäre/würde/könnte... Aber es muss ja nicht immer ein 4Zylinder sein

Das ja gut. Dann werd ich mir hier mal eine Waage suchen.
Und noch die Scheinwerfer...

Na dann is ja zumindest das mit der Waage mal kein Problem!

Gestern dann der Anruf vom Glasbauer: 1.600 für die Scheibe incl Einbau
Bei den Teileheinis bekomme ich die für unter 400... Plus Einbau.
Nun bekommt der Glasmann die nur original bei GM. Und die wollen angeblich 1.100 dafür haben...

Sind die Unterschiede zwischen Original und Zubehör so gravierend? Gibt es da Erfahrungswerte? Ich hab ein Angebot von Pika, Scheibe mit Grünkeil und Rahmen 347 Euro

Mache ich auch nicht wirklich. Die einzige Überlegung die ich habe, ist, ob ich die einbauen lasse, oder das selber machen werde.
Meiner Ansicht nach kann man da nicht viel verkehrt machen.

Aber Ingo, du hast recht. Kaputt machen kann man da was. :-))

Ah. Da schau ich mal, was du dazu geschrieben hast!

Da bin ich auch schon oft gewesen und hab nie lange warten müssen. Und wenn die sowas anbieten, wäre das toll.

Muss ich nachher mal freundlich anfragen!