Hi, ich habe das Gefühl dass mein Hinterachsdifferntial etwas Spiel hat. Das ist mir besonders beim beschleunigen aus der Kurve heraus aufgefallen. Beim fahren in 4wd habe ich das rucken beim Lastwechsel nicht. Beim Wechsel zwischen R und D gibt es immer ein leichtes Rucken. Können das die Kegelräder im Differential sein, die vielleicht verschlissen sind?
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Können das die Kegelräder im Differential sein, die vielleicht verschlissen sind?
Da gibt es mehrere Stellen die "Spiel" verursachen können...
Aufmachen und richtig nachschauen....
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Aufmachen und richtig nachschauen....
Mooooment ,,,,
Der Vergleich läuft zwischen einem total verspannten Antriebsstrang in 4WD und einem unverspanntem in 2WD.
Da soll Christopher doch bitte erstmal sehr genau erklären, was er unter einem "leichten Rucken" versteht!Dies entsteht lt. Aussage beim Wechsel zwischen R und D. Also das extremste was man mit dem ganzen Antriebsstrang machen kann. - In eben diesem gibt es zwischen Getriebe und Hinterrädern sieben Verzahnungen, die ALLE etwas Spiel haben müssen.
Da kann die Summe schon mal schnell ein "leichtes Rucken" darstellen
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..... und das, OHNE das irgendetwas verschlissen oder defekt ist! -
Okay, das Diff hatte ich schon einmal offen. Das Tellerrad sah gut aus es waren keine Spähne im Öl und die Radlager haben leichtes radiales Spiel. Äusserlich war kein Verschleiß zu sehen. Wie gesagt zum Rucken kommt immer ein leichtes metallisches klacken vom Diff. Es lässt sich reproduzieren wenn ich an der Gelenkwelle drehe das Spiel beträgt da ca 5mm. Andere Laufgeräusche macht das Diff nicht. Prinzipiell kann ich damit leben aber ich habe halt die Angst, dass mir das Diff irgendwann um die Ohren fliegt.
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Mahlzeit. Der leichte Ruck von D auf R ist beim Trailblazer normal. Wenn das angesprochene Knackgeräusch nicht die Nachbarn aufweckt, auch. Deine 5mm Spiel würde ich im Toleranzbereich sagen.
Hatte anfangs gleiche Bedenken, da das die anderen Fabrikanten nicht so deutlich den Besitzer spüren lassen. Aber ein guter GM Kenner, der selbst seit Jahren spez. an Trailys schraubt, bezeichnet diese Anzeichen als harmlos.
Wenn das Diff kommt, hört man es deutlich.
Du hattest es offen? Dann wird sicherlich auch neues Öl drin sein.
GR Bjö -
Gut zu hören danke! Das Öl wurde sehr lange nicht gewechselt ich hatte es offen um den Deckel zu erneuern und natürlich ist jetzt frisches Öl drinnen sowie auch im Transfercase und Front Diff. Was mich nur stört ist das Rucken nach einem Kreisverkehr...
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Fährst aber normal auf 2HI?
Manche meinen ja mit 4HI an der Ampel der schnellste sein zu müssen. Das mag unser Autochen auf Dauer nicht so gerne
Selbst mit Wohnwagen nutze ich im Gelände selten A4WD.
Fahre sei 5Jahren mit angesprochenen Syntome, ohne das es lauter oder ruckiger wird.
Wichtig! Sauberes SAE75w90 rein und gut ist.
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ich fahre immer in 2Hi nur wenn wir das Boot ziehen (2,5t) dann fahren wir in 4Hi und in Fahrstufe 3 um die 4L60E nicht zu überlasten... 4Hi ist doch besser um die Kraft zu verteilen im Anhängebetrieb oder?
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4HI: This setting engages your front axle to help drive your vehicle. .Use 4HI when you need extra traction, such as on snowy or icy roads, or in most off-road situations.
So steht es in meinem Handbuch, und wenn ich das bisher richtig verstanden hab, ist Allrad auf trockener, griffiger Strasse Gift für den Antriebsstrang.
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4HI: This setting engages your front axle to help drive your vehicle. .Use 4HI when you need extra traction, such as on snowy or icy roads, or in most off-road situations.
So steht es in meinem Handbuch, und wenn ich das bisher richtig verstanden hab, ist Allrad auf trockener, griffiger Strasse Gift für den Antriebsstrang.
Das ist die allgemeine Meinung und daran halte ich mich auch. Obwohl es einige Bekannte gibt, die "fahren" die Kisten(so will ich mal die ihre bezeichnen) nach dem Motto :No Risk no fun!
Nun kann man von Qualität sprechen oder nur Glück. Egal, Schrauben tun die auch nicht öfter am Antrieb als Normalfahrer. -
Fahrstufe 3=Hängerbetrieb ist ein Muss meiner Meinung nach. Aber das hat nix mit Lastverteilung zu tun, eher um Getriebe/Motor Drehzahl zu schonen.
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nur wenn wir das Boot ziehen (2,5t) dann fahren wir in 4Hi
Dir ist schon klar das deinem Auto in 4WD der Längsausgleich fehlt....?!
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