eine neue Temperaturanzeige muss her - für 350cui Vergaser

Moin zusammen,
die erste lange Ausfahrt mit unserem Pick Up verlief am Wochende problemlos und mit vielen von Passanten und anderen Oldiefahrern

Der einzige zu beklagende Ausfall ist die nachgerüstete, mechanische Temperaturanzeige von Dorman Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Das Ding zeigt erst nach knapp 2h Fahrt eine erste Regung und dabei keinesfalls die richtige Temperatur an. (per Infrarot 85-95°C am Block)
Vermutlich hat die Leitung einen Knick oder ist beschädigt. Dabei ist die umwickelte Leitung mit dem Sensor zwischen Vergaser und Spritzwand in die Ansaugbrücke geschraubt und damit äußerst ungünstig zu erreichen

Ich hab vor, das Teil gegen ein ordentliches Instrument mit elektronischer Messung per Widerstand zu tauschen, wie z.B. das hier: VDO International das passt dann auch optisch besser zum bereits verbauten Öldruckmesser.

mögliche, freie Einbauorte wären:
- Ansaugbrücke, vorne (aktuell ein verschraubter Blindstopfen)
- Block in Fahrtrichtung links, Blindstopfen zwischen dem 1. und 2. Zylinder
- hat noch jemand einen anderen Vorschlag?

Sollte man immer den passenden Sensor für das Anzeigeinstrument (vdo zu vdo usw) verbauen, oder geben die Sensoren (ACDelco,Dorman usw) annähernd dieselben Widerstände an

vielen dank für ein paar Tips

Danke Paule

...im Block wär jetzt auch meine bevorzugte Wahl.

Noch eine Frage am Rande: dreh ich den Sensor da trocken rein, oder kommt was aufs Gewinde drauf

Viele Grüße

Oh man

grad mal den Durchmesser vom Blindstopfen für den Sensor prüfen wollen und genauer hingeschaut:

Da hat doch einer die Krümmerdichtung drübergedängelt

Na super

Ok dann ist ja gut

Zitat von lenagregory

Das mit dem "rausschrauben" könnte aber das Problem an sich sein

Ja, das könnte wirklich ein Abenteuer werden. Der Block ist wohl Bj 79/80 und an der Schraube hat noch nie jemand rumgerockt
Sieht nach zölligem Vierkant aus: 7,6mm

Yeahh

Zitat von lenagregory

Ja, klassischer 3/8 Knarrenvierkant

Ok danke

Wo wir grad bei "zöllig" sind
Wenn ich das Ding da tatsächlich heraus bekomme, erwartet mich sicherlich kein metrisches Gewinde, oder?

Die VDO Temperaturgeber gibts nur in M14 und M18.
Hat jemand einen Tip, wo ich die passenden Adapter herbekomme? - sollte Messing sein, oder?

Dankeschön Gregor

Anzeige und passender Sensor sind grad angekommen

Gab es nicht mal in der Link-Liste oder Database Schaltpläne vom C/K 10?

Da meine derzeitige Anzeige mechanisch funktioniert, hat sie noch kein Zündungsplus,was ich verwenden könnte
-jetzt brauche ich ja eins für´s VDO

Kann mir auf die Schnelle jemand von euch sagen, welche Kabelfarbe beim C10 Zündungsplus sein sollte?

Idealerweise am Sicherungskasten im Fahrer-Fußraum abgreifen, oder gibts ne andere günstige Stelle unterm Armaturenbrett?

Moin zusammen

am Wochenende habe ich die neue Anzeige von VDO installiert
Das ganze Kabelgedöns ordentlich verlegt... alles tutti.
Das alte von Dorman war definitv kaputt: ein Knick in der Kupferleitung, kein Gas mehr vorhanden.

Dann gings an den Blindstopfen im Kopf...
verdammte Axt ... wir haben das Mistding den ganzen Nachmittag mit der Flamme, Kriechöl und gutem Zureden bearbeitet

Keine Chance, das Teil ist so dermaßen festgebacken

Also haben wir fürs Erste den Sensor dort in die Ansaugbrücke geschraubt, wo vorher der defekte von Dorman drin war: hinten Richtung Spritzwand. Dieser Platz ist mal sowas von ungeeignet für eine ordentliche Temperaturmessung
Das VDO zeigt sehr feinfühlig die Temperatur ab 40°C aufwärts an...aber da hinten erreicht es kaum die 80°C, obwohl der Motor sonst die Betriebstemperatur erreicht (Messung per Infrarot)

Plan wäre jetzt:
den Sensor vorne in die Ansaugbrücke beim Thermostat einsetzen.
Um den Sensor dort platzieren zu können, brauche ich aber noch einen anderen Flansch für den dicken Kühlerschlauch.
Der wird im Moment genau über diesen Blindstopfen geführt und würde am Sensor scheuern.

Es bleibt halt immer was zu tun