2007 Chevy Tahoe - HILFE.... Elektronik-Probleme

Zitat von "ObiWanTahoeBi":33w6rlfr

Oh - ja - ich schalte auf Gas ab

und hier:
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steht unter Punkt 3, dass man unter E85 etwa 5% mehr Leistung hat.
Ob's stimmt ? Keine Ahnung

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Tja, so hatte ich es vermutet. Während des Gasbetriebs läuft der "LongTermFuelTrim" auf einem 'normalen' Niveau. Der LTFT ist sozusagen ein Bereich, innerhalb dessen das Steuergerät(PCM) stetig die Einzpritzmenge verstellen kann Während eines Kaltstarts mit E85 muß aber extrem viel mehr Kraftstoff eingespritzt werden. Die benötigte Menge liegt außerhalb des LTFT-Bereichs; also muß dieser Bereich verschoben werden. Das kann zwar das PCM, macht das aber nur stufenweise und das dauert länger.
Wenn in dieser Zeit die Lambdasonden immer wieder wegen 'noch zu mager' meckern, kommt halt die MIL als Fehleranzeige.
Irgendwann ist das alles dann eingeregelt und die MIL geht wieder aus.

Unter Pkt. 3 im Link steht ein altes Märchen. - Ja, die 5% Mehrleistung sind erreichbar, aber nur unter konsequenter Ausnutzung der Oktanzahl (geht theoretisch auch mit LPG); das funktioniert aber nur mit einer Höheren Verdichtung des Motors. Diese ist eine unveränderbare mechanische Größe. Würde man das also tun, kann man kein Benzin mehr fahren. Da das Praxisfremd ist, bleibt die Verdichtung wie sie ist und die 5% sind ein Luftschloss.

Zitat von "ObiWanTahoeBi":3drob7lz

Ok - verstehe. Keine Mehrleistung. Heisst das denn, dass man eher weniger Leistung hat als unter Benzin oder in etwa gleich ?

Meinst Du, es würde helfen, den Wagen auf E85 abzuschalten ?
(ich mein, was heisst helfen ... mit dem zutanken is ja alles ruhig)

Ja, in der Praxis hat man eher etwas weniger Leistung, da ja u.a. durch die PCM-Programmierung der Mehrverbrauch im Zaum gehalten werden soll. - Aber die meisten Leute werden es nicht merken.

Das mit dem vorher auf E85 umschalten könnte bei der 'Fehlervermeidung' helfen; ein Versuch wär's wert. Das Ergebnis würde mich sehr interessieren. Allerdings solltest Du mehrere Kilometer (vllt 5-10 km) vorher schon umschalten. Wenn's klappt, kann man die Strecke ja weiter kürzen.

Warum so umständlich? Fahr ganz normal auf LPG und in den Tank normales Super, soviel brauchst du doch eh nicht im LPG Betrieb. Und schon ist alles tutti...