Feststellbremse Blazer S10 Bj 1999

Kontrollier ma Deine Handbremsseile ob Die noch gängig sind.....

Wenn Die innen trocken und/oder rostig sind, sind Probleme vorprogramiert.

Wenn die Seile einen wech ham, gleich erneuern, dann is Ruhe.....

Die Neuen dann gleich gut einölen aber nur wenn Sie keine Teflonseele haben.
Sonst quillt das Teflon und klemmt das Seil fest!

Zum schmieren kannst Du Ballistol nehmen, haste bestimmt zur Genüge......

Ne heiße Felge kann auch an nem kaputten Radlager liegen.
Die Beläge werden mit so Hülsen an denen so Zähne sind. Wenn die festgammeln, was sie gerne tun, werden die Beläge nicht nachgestellt. Check das mal.

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Hallo Klausi,

schau mal:
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das hab ich auch genommen

Und neue Bremsbeläge, die gibt es jetzt da auch ganz günstig 39€!!!

LG BEA

Mach doch lieber direkt Alles neu,
kostet auch nicht die Welt und ist recht easy

Servus.

Ups, würde sagen da ist Alarm im Hafen ! Denke nicht dass es ein Radlager ist, weil das wahrscheinlich mit Geräusche verbunden wäre !?

Haste den Bock mal auf der Bühne gehabt und die Räder mit der Hand gedreht ? O.K. mach mal ! Vermutlich ist dein Bremssattel fest.

Harry

Hast du diese Art Bremse, die in dem Video zu sehen ist? Der erzählt nur von [lexicon]Tahoe[/lexicon] und Silverado. Nix Blazer.

Feststellbremse ist grundsätzlich easy. Erstmal muss du jedoch die Bude aufbocken und die Räder von Hand drehen. Und dann schaust du mal ob das was schleift.

Denke mal bei dir ist der Bremsring fertig, wenn du überhaupt so einen hast. Dass muss mal schauen. Und am besten ein Bild machen.

Wenn du allerdings so garkeine Ahnung davon hast, dann fahr halt in eine Werkstatt. Das dauert für die ne Stunde. Und falsch machen können die da auch nichts.

PS: Bremse komplett neu machen ist ne coole Sache und gibt dem Karren gleich wieder ein geiles Bremsverhalten. Und immer schön die Handbremse benutzen. Das hält die Teile beweglich und schütz die Beläge davor durch Eisenoxid zu versotten. Das mindert den Reibwert schon merkbar.

Bilder von der Feststellbremse und der Seilführung wären hilfreich.

Also Klaus,
ich hatte erst vor kurzem eine Blazerbremse hinten auf.
Hast Du Scheiben oder Trommeln hinten?

Wenn Du Scheiben hast, liegt der Verdacht nahe, daß der Sattel in der Führung klemmt. Die Belagstärke der Klötze kann noch gut sein, wenn die Beläge durch das schleifen ausgeglüht sind.
Um ggf die Trommel zu öffnen, mußt Du den Bremssattel runternehmen, und dann wird es thricky!!
Versuche irgend-wie den Nachsteller mit einem kleinen Schraubendreher durch die Gummimuffe am Handbremsseilbetätiger zurückzudrehen, sonst fummelst Du Dir einen Wolf um die Scheibe da runter zubekommen!
Ich hatte kein Glück mit dem Nachsteller, und habe fast 2 Stunden gefummelt um die Scheibe da runter zubekommen!
Dann ist alles ganz leicht, da es nur ein Bremsring ist.

Viel Glück!

Hallo Klaus

Diese Sachen habe ich bei meinem mit Eingebaut ! Es sind Feststellbremsseil und Handbremsbacken, neue Scheiben hinten und Klötze .

Den Bremssattel auf der linken Seite habe ich dann auch gleich mitgetauscht.

Vielleicht hilft es dir.

Die Anleitung war so dabei wie man was macht bei der Bremse.

Auf die Gefahr hin das ich wieder einen Einlauf bekomme ( aber egal) ... Habe die Sachen mit meinem "Schrauber" ein und ausgebaut. War eine 5 h Sache ( allerdings wusste er was er macht, habe ihm nur als Handlanger gedient )

Bei mir war es auch so, daß die Felge warm wurde. Die mechanik der Feststellbremse war so fest ,so das sie nicht mehr ausreichend löste. Die Beläge waren echt hart oder verhärtet gewesen von der Feststellbremse.

Habe dann alles ausgetauscht und gut is. Jetzt wird nix mehr warm.

...eins noch...

Mit der Adjustingscrew werden die Bremsbacken eingestellt, da kann man auch lösen, um die Trommel runterzunehmen.
Aber das ist thricky, weil man da durch die Manchette fummeln muß!

Um Erfahrung zu sammeln ist die Bremsanlage vielleicht etwas ungeeignet. Es muß nicht zwingend ein
Fachmann ran, aber für Laien ist das der falsche Zeitvertreib. Ruf mal bei Wolfram an. Vielleicht hat er
Samstags Zeit. Bremse richten, Kaffee und Kuchen sowie dummes Geschwätz unter Forumsusern.

Kann lustig werden. Reparatursatz für die Führung der Bremssättel hinten kannst du gleich mitbringen.
Wenn eh zerlegt wird ist das kaum Mehraufwand.

Meiner hat ganz normale Bremsbeläge. Keinen Bremsring. Liegt sicher am Baujahr.

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Hi
ich weiß zwar nicht, ob Du schon weiter gekommen bist, hätte aber ein paar Dokumente aus der GM Service DB (Stand 09)

Ich lade sie einfach mal hoch, vielleicht kannst Du damit ja was anfangen

Kann leider nur fünf anhängen, mache noch eine Antwort draus

Part Two