Getriebe matsch...??!??

Hallo Leute,

Habe seit einigen Tagen ein großes Problem mit meinem Getriebe...oder einem Bauteil in der Nähe...

Vor ca 10 Tagen traten komische Geräusche auf....klang zuerst wie ein defekter Schalldämpfer...mittlerweile ist es ein metallisch-dumpfes schlagen bei last...(Gasgeben, aber auch beim bremsen) und wurde mit der Zeit immer lauter.

Im Leerlauf und beim ausrollen klingt alles vollkommen normal. Der Motor selbst läuft sauber und rund, Leistungsverlust habe ich nicht, alle Gänge werden sauber durchgeschaltet (Automatik).

Der Schalldämpfer ist es nicht, den habe ich mit meiner Freundin zusammen gewechselt (Gott danke ihrer schier unendlichen Geduld,... und der Erfindung des Bieres).

Das Geräusch kommt ungefähr von der Mitte des Fahrzeuges auf der rechten Seite. Räder drehen sich frei, is alles dicht, Öl is drin..ist sozusagen alles Okay..nur das extrem stressige Geräusch geht mir auf den Sack...den anderen Verkehrsteilnehmern aber auch..

Ich bekam den Hinweis auf eine lose wandlerschraube...konnte aber nichts dergleichen entdecken....

Falls das Getriebe Schrott sein sollte, wo bekomme ich eins her und was kostet mich der Spaß???

Viele Grüße aus Berlin

Zur Information:

es handelt sich um einen 94er S10 Blazer 4WD 4,3ltr V6 Automatik

Kontrolliere mal deine U-Joint's , wenn da einer fertig ist , oder das Zwischenlager , dann macht der Truck auch ein schlagendes Geräusch unter Last , da meist die Lastseite vom U-Joint ausgeschlagen ist , so das im Schiebebetrieb das Geräusch verschwindet (allerdings beim Bremsen nimmst du die Last schlagartig weg so das er da auch Geräusche macht) und erst wenn der U-Joint kurz vor dem raus fallen ist macht er im Schiebebetrieb dann auch Krach , die Getriebe sind eher auf überzogene Ölwechsel und damit auf Valveblock (eines der Ventile öffnet oder schließt nicht mehr) und Ölpumpenausfall hin anfällig , was sich in nicht Schalten wollen oder keinem Vortrieb äußert .

greetings
Midnightflyer

Moin,

Was für ein Zwischenlager meinst Du denn? Wo sitzt dieses? Kann ich sowas alles problemlos im Stand überprüfen...hab nur ne Grube am Start...

Gruß

Grube ist doch gut, überprüfe deine Gelenke an den Kardanwellen und Vorderrädern.......

Und beim Prüfen genau aufpassen, oft übersieht man Spiel an den Kreuzgelenken, und denkt es sei das Spiel im Differential. Links und rechts vom Kreuzgelenk anfassen, und gegeneinander verdrehen. Ein defektes Kreuzgelenk ist nicht zu unterschätzen, wenn deine Kardanwelle rund geht, wachst du im Krankenhaus auf. Und die Karre ist Matsch...

Jo....die Kreuzgelenke scheiden aus.... Es scheint vom Differential zu kommen.

Die Welle war draussen...hab die dann nur ma ins Getriebe gesteckt und gedreht. Den Gangwählhebel in verschiedene Positionen und an der Welle gedreht...im Getriebe is absolut nix zu hören....

Nur das Differential macht die üblichen Nervgeräusche sobald ich an dem Anschluß der Kardanwelle, oder an den Reifen der Hinterachse selbst, drehe....drehe ich nur am Anschlußstück der Kardanwelle am Differential, dann dreht sich nur ein Reifen mit..der andere so sporadisch...alles aber im Zusammenhang mit den Geräuschen...beim gleichzeitigen drehen der Räder in Fahrtrichtung kommt leise das Knack- und Schlaggeräusch....beim drehen in die andere Richtung klappert und rasselt es...

Was meinst Du dazu??

Und wenn es das Differential ist, wo bekomme ich ein günstiges her???

Gruß

dann mußt du das Diff halt mal aufmachen und Schaden feststellen, Teile gibt es bei den üblichen Verdächtigen.........

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greetings
Midnightflyer

Es ist das Kegelrad und das Tellerrad.....!!! Hab das Ding aufgemacht...da sind mir am Kegelrad 4 Zähne abgebrochen und das Tellerrad hat dementsprechende Laufspuen... :mad:

Brauch die Teile also....

7,5"......Untersetzung von 1:3,42 (41+12 Zähne) 10 Bolt......

Vllt hat ja jemand nur sowas für mich?

Gruß aus Berlin

Teile gibt es in den Shops, welche in oben stehender Liste aufgeführt sind. 8-)