Hilfeich dreh gleich durch Zählweise, Ventile einstellen, Ve

Hallo,
habe mich nun intensiver mit dem Motor beschäftigt und tausend Probleme gefunden. Wie ist ide Zählweise für meinen 5.7 l Motor. Es kursieren unterschiedliche Angaben. Wo ist der erste Zylinder, laut Buch vorn rechts also links 2-4-6-8 und rechts 1-3-5-7. Habe mit dieser Zählweise versucht den Verteiler auf den ersten Zylinder zu stellen und dann die Zündkabel mit der Reihenfolge 1-8-4-3-6-5-7-2 angeschlossen. Es kommen bei allen Kerzen ein Zündfunke an. Motor startet nur unter Fehlzündungen. Vergaser demontiert geöffnet, ein paar verschlossene Düsen gesäubert. Motor gestartet, Flammen schlagen in den Vergaser zurück. Also scheint das was nicht zu stimmen. Sind die Zündkabel 180° vertauscht ? Wo kommen das rosa Kabel und das weiße Kabel am Zündverteiler dran ? Ich habe vorn das weiße und hinten das rosafarbene. Bei der Unterdruckdose ist die Membran defekt, dürfte aber keinen Einfluß auf ein Starten haben. Ventile habe ich eingestellt so das kein Spiel war und dann noch eine halbe Umdrehung, war das korrekt, oder stehen da vielleicht einige Ventile offen ?

Fragen über Fragen, ich hoffe Ihr könnt mir schnell helfen, mein Handbuch ist zum Kotzen, Scheiß Bilder und nicht mal die notwendigsten Angaben.

Danke, Jens

na vorgestellt habe ich mich schon hier.....

Hatte nen änliches problem mit meinem Zündfunke war da spritt und nix lief , hatte denn Zündverteiler genau um 180 grad verkehrt eingebaut , hatte nach dem ot vom riemen eingestellt der passte aber nicht , nachdem wir dann am ersten zylinder die kerze rausgedreht haben und auf komprisssion gedreht , dann konnten wir sehn das der zündfinger genau in die andere richtung zeigte , also nochmal raus richtigrum rein und angesprungen ist er !!!

Gruss Christian

du mußt das Zünd OT für den 1.Zylinder finden. Fährt der 1. von UT nach OT, zu prüfen durch das Kerzenloch, darf sich weder Auslass- noch Einlasskipphebel in dieser Zeit bewegen, d.h. wenn 1. dann auf OT steht, sind beide Ventile geschlossen und es erfolgt Zündung. Der Verteilerfinger zeigt dann auf Zündung-Steckplatz 1. Zylinder. Der Rest wird dann in Drehrichtung des Verteilers gemäß Zündfolge gesteckt. Wenn du vor dem Auto stehst und schaust auf den Motor, ist die rechte Zylinderbank die Ungeraden 1-3-5-7, links die geraden 2-4-6-8, Verteiler dreht im Uhrzeigersinn, Anschluß ein am Verteiler steht fast zur Mittelachse des Motors, wäre aber auch egal wenn die Kabel lang genug sind

hallo, danke erstmal für die hilfe. dann habe ich ja eigentlich nix falsch gemacht. werde das mit dem ot 1.zylinder nochmals kontrollieren, vielleicht wurde die nockenwelle verstellt. und ich werde die ventile nochmal lockerer machen.

Habe also alle ventile nochmal geprüft und etwas zurück genommen, spiel auf ca. 0 eingestellt damit auch ja keins offen bleibt. zündreihenfolgen zum 100. mal geprüft und auch position des 1. zylinder gescheckt, den zünd ot auch zum 100. mal er will einfach nicht anspringen und schlägt manchmal zurück. warum gibt es am verteiler keine markierung für den 1. zylinder ot. habe auch in jede richtung verdreht. in uhrzeigersinn macht er immer weniger anstalten zum anspringen. entegen uhrzeigersinn versucht er öfters zu kommen aber schlägt auch öfters zurück.. habe in meiner verzweifelung auch den verteiler um 180° gedreht, da passiert ab gar nix. jetzt habe ich den vergaser demontiert, edelbrock und reinige sämtliche düsen. dichtung schneiden und vielleicht passiert dann etwas.
vielleicht habt ihr noch ne ahnung.

gruß jens

Mal ne doofe Frage?? War der Vergaser schon vorher drauf?? Oder was genau haste denn geändert. Lief der Motor überhaupt mal??

Haste denn die Kerzen nach den tausend Startversuchen mal wieder rausgemacht und sauber gemacht?? Iss nur mal sooo ne Idee???

habe das fahrzeug so bekommen, er war vorher angemeldet. stroboskoplampe habe ich noch nicht. habe den hei-verteiler montiert, hat der überhaupt einen kondensator ? ich dichte jetzt erstmal den vergaser ab und werde dann weitersehen.

gruß jens

hallo,
na ich weiß nicht ob ich überhaupt einen ot-geber habe, weil baujahr 78. ich hab einen verteiler mit induktivgeber und der induziert auch was wenn ich ihn drehe.
ich warte jetzt auf meine oszilloskoplampe und werde mal schauen wann der jetzt zündet, alles andere ist rätselraten.

gruß jens

also vergaser reinigen und abdichten hat nix gebracht. endlos verdrehen kann man den verteiler auch nicht da dann die unterdruckdose am ansaugkrümmer anschlägt.
bin offen für weitere vorschläge, mir fällt nix mehr ein

hallo,
er läuft !!!!
danke erstmal für alle tipps auch wenn jetzt ein wenig der zufall mitgespielt hat.
hatte den verteiler nochmal demontiert um zu schauen ob sich im inneren irgendetwas aufgelöst hat oder eine kalte lötstelle.
nix gefunden und dann den verteiler wieder montiert, dabei stand der motor auf zündung 6 zylinder, der verteilerfinger stand bei der montage jetzt auf 12 uhr. war mir egal denn nun hatte ich etwas mehr spielraum um den verteiler richtung früh zu verstellen (sonst ist er immer mit der unterdruckdose an das saugrohr gekommen.
wieder startversuche mit den selben symptome nur diesmal habe ich den entscheidenen dreh gemacht und zwar extrem gegen den uhrzeiger sinn. und siehe da er ist angesprungen und läuft auch unter gasannahme. muß jetzt bloß geblitzt werden und dann wars das.
meine unterdruckdose ist defekt, wo bekommt man die einzeln her ? mnf hat nur andere ersatzteile und einen komplett neuen wollte ich mir ersparen.

gruß jens